Какая разница в креплениях 6 и 7 болтовых, чот не помню такого. С маховиками можно горя хапнуть, их дофига разных. Еще проблема может с приводами быть, по количеству шлицов.

Разница такая - что коробка под 6-ти болтовый мотор имеет только 1 крепление.
а коробка под 7-ми болтовый имеет 3 точки крепления.

4-й галант это какие кузова или года?
Судя по аватаре у тебя 2г (лучше заполни графу "авто" подробнее). Значит чисто механически подойдет только с кузовов e5*a (с 93 по 97 гг). Еще смотри маркировку коробки. F5M3* крепче, а F5M2* может не выдержать. И ту и другую можно найти с разными передаточными, на твой вкус.
Разницы коробок от 6-болт и 7-болт моторов по количеству подушек нету. Есть разница коробок от 1г и 2г (на 7-болтовом 1г подушка одна).

По приводам:
Мкпп и акпп разные.
На турбо 2г и 1г с 92 по-моему года на триподах (ШРУСы со стороны кпп) увеличен диаметр вала и количество шлицев. При свапе на другую коробку (галант или атмо эклипс итп) скорее всего будут тонкие шлицевые валы. В этом случае "тонкие" привода на 2г подходят от бензинового 4-цилиндрового Галанта 93-97 1.8 и 2.0. От дизля e57a НЕ ПОДХОДЯТ - мотор с коробкой на нем смещены примерно на 20 мм в сторону пассажира. По этой же причине от дизеля не подходит и заднее крепление на подрамник.

Есть разница и в кулисах на коробках. Рычаг включения передач на 2г атмо и турбо изогнут под большими углами, и следовательно короче - продольный ход ручки КП на эклипсе меньше.