ещё бы понять на сколько можно проводить аналогию между г2 и моими поршнями...

Добавлено через 45 секунд
а не в курсе как с качеством у неоригинальных замен г2 турбо поршней, которые на е-бее продают?

наслышан, что хреновое качество ((= тот же Top Line у народа разваливается на нагрузках (dsmtuners).
Сам задавался этим вопросом, остановился на Evo.

Добавлено через 16 минут
PS а есть ли у кого версия как отличить блок со старыми форсунками от других не разбирая?
единсивенное что нашел по этому вопросу вот, но это по 6-болт.

7-болт блоки г1 и г2 отличаются легко

Вот же ж партизан :ag:
А чем они отличаются?
вопрос, кста, затрагивает не только 1г и 2г, а также Галанты, RVRы итд итп

если бы ты спросил когда был у меня, я бы тебе показал визуально на примере :)
можно сразу же отличить по форме фланца который на разъеме с коробкой

Видать, прийдется поддон скидывать )=

я так и не понял что ты хочет увидеть под поддоном?
если что я тебе 6 болт с фотаю.

Vorlak, мотор сейчас покупаю. Чтоб не было косяков с крэнкволком ищу блок со старыми форсами, т.е. аналог двигателя 1Г.
6-болт врядли поможет, т.к. я 7-болт ищу.

я думаю что 7 болт блок со старыми форсами ты не найдешь.
хотя удачи в поисках

эво 3 разве что какой нибудь.

все атмо-европейцы шли с масляными форсунками, так что найти проблем нет, если брать именно от эклипса
если галант или что другое то там нужно смотреть

ты имеешь ввиду какие? которые с носиком или которые обрубыши?

которые с носиком, речь про г1, в предыдущем посте не уточнил

г1=6 болт=форсы с носиком=100% ??? так можно сформулировать?

Sosed, нельзя так сформулировать
есть G1 7bolt с форсунками "носиком", а есть G1 6 bolt без форсунок вообще