Хруст в поворотах из-за внешних шрусов. У тебя скорее всего кончился внутренний. У товарища на ауди ТТ тоже самое было.
Диагностировать сначала просто визуально, может быть видно порванный пыльник или еще что-нибудь, затем при помощи разбора.

Вибрация при разгоне это внутрений шрус. Я уже с такой фигней год езжу. правый он самый длинный быстрее умирает. оригинал от 7000 т стоит. не оригинал 3000. на exist. Правда у меня на 3g

Как точно понять что это шрус?на подъемнике что смотреть?

Подергай за правый у него будет люфт. ну и левый тоже подергай. мне так смотрели на подьемнике. даже без специалиста будет понятно какой мертвый .

окей,спс.в выхи займусь

Смотри трипоиды, но скорее всего надо будет вытаскивать их из гранат, т к люфт ни о чем не скажет, если конечно там не ппц. Если все в порядке с трипоидами то может и дело в сателлитах которые в диффе.

Товарисчи!!! Нужна помощь
С недавнего времени (после чего даже затрудняюсь ответить) Началась ВИБРАЦИЯ .. аж подбрасывает передок
С 2000 до 3000 тысяч потом пропадает ... тяги в этот момент нет .... если потихоньку давить на педаль газа чтоб обороты перевалили за 3000 тогда нормально ... если до упора на давить на газ то можно зубы все растерять ...
Что уже посмотрел
1 ГРМ и Балансиры в норме (поменял сам метки тоже сам выставил. про балансир в курсе)
2 Датчик Детонации поменял (новый купил старый вытек весь)
?

Вообщем доканала дрожь при разгоне.Вчера не выдержал вскрыл ГРМ.Какбы лесть туда не собирался,так как по словам пред хоза меняно,да и видно было что перебиралось все с сальниками.
Но вот с метками был какойто бред.Все переставил как надо.
И о чудо,никакой дрожи,раскручивается лучше,ощущения от езды великолепные,даже кажется вернулись родных 150 атмосферных сил,присвистывает на асфальте вплоть до 5той.И кстати появмлась метка при установке зажигания стробоскопом.
До этого честно сказать очень растраивался ,обидно было разганятся не быстрее тазика.