Берете мультиметр, ставите его на замер сопративления, переводите селектор переключения передач на коробке в положение паркинг, на самой большой фишке есть 4 толстых провода, вот на них и надо замерить сопративление, как оно будет равно 0 вот значит эти провода и надо закоротить. Смысл всего этого действа такой, машина не заводиться когда коробка находиться в положении D, 1,2,Loб идет размыкание цепи, и стартер не крутиться. Провода помоему красный и красный с черной полосой (могу ошибаться)

самый большой разъем с самыми толстыми проводами от автомата (под капотом)
http://cs10000.vkontakte.ru/u787268/...x_834490c7.jpg
берем на нем два толстых провода
черный с красной полосой, приходящий от Замка Зажигания стартер и Черный с желтой полосой - идущий непосредственно на втягивающее реле
http://cs10000.vkontakte.ru/u787268/...x_835fb8e4.jpg
отрезаем их
http://cs10000.vkontakte.ru/u787268/...x_b0a42cfa.jpg
Зачищаем - но обязательно что бы пятно контакта было большим желатенльно зачистить не менее 3 см, иначе, т.к. это силовая цепь, при малом пятне контакта, все цепь от зз до втягивающего будет со временем греться и плавиться
http://cs10000.vkontakte.ru/u787268/...x_24d7f91e.jpg
скручиваем, я не паял т.к. по моему мнению пайку крайне редко можно использовать в машине, почти всегда она окисляется - осыпается- цепь плавиться
http://cs10000.vkontakte.ru/u787268/...x_df0c3df7.jpg
изолируем
http://cs10000.vkontakte.ru/u787268/...x_9814c649.jpg
оставляем разъем как было :))
http://cs10000.vkontakte.ru/u787268/...x_4284c87d.jpg
если хотите, кого нет в контакте скину фотки на нашу общую почту...

я в теме.... задавайте вопросы))))) и не забудьте про шаманский бубен с приводами;)

Если ставить от клипса коробку то нет никакого танца с бубном, привода автоматные и механические одинаковые, а вот с турбо галантом не скажу не знаю

alexsupra, расскажи поподробнее про привода. От чего подобрали?

f.c, Все гениальное как говорится просто.... Ну то что привода от эклипса автомата (а точнее внутренние гранаты) не встанут в коробку от галанта - это понятно... Обходился таким извращением - были куплены 2 внутренние гранаты от галанта турбодизеля (в Кунцево продаются по 3 тыр. шт.), далее разбираем внутреннюю гранату на приводе с автомата эклипса (снимаем пыльник и вынимаем из станана подшипники на палке привода). потом таким же образом разбираем гранату от галанта. В итоге от гранаты галанта нам нужны только стакан с пальцем что вставляется в коробку, смазываем стакан смазкой изнутри и вставляем туда палку с подшипниками от привода автомата ( объясню почему - все дело в том что кол-во зубцов на палке привода не соответствеут их числу на подшипниках шруса галанта - поэтому подшипники оставляем старые, благо они четко входят в стакан)... одеваем пыльник - привод готов!!!

alexsupra, примерно так и думал. Спасибо большое за подробное описание.

f.c, не вопрос))))

У меня есть вопрос, а от чего берется сигнал заднего хода? И будет ли он пищать как это сделанно в стоке на акпп?

Пищать будет ))), в большом разьеме в котором все скручивают провода для работы стартера, найди + (зажигание) и красно-синий провод и подключи к лягухе

на счет этой муфты, хочу поправить, сбивать ничего не надо, нужна вдшка и максимум гебельсы, что бы ее провернуть и все выдет само

Оставшиеся 2 самых толстых провода и будут включать фонари заднего хода и пищалку. Попробуй просто закоротить их, и сразу услышишь.

У меня пока АКПП ) У товарища свапнутая клипса, на большом ходу начинает пищать задний ход, но фонари не включаются никогда, вот думаем че может быть. Ну и для себя интересуюсь, когда свапить буду, как лампы ЗХ сделать рабочими...

Мужики, хэлпа нужна.
Имеется коробка механическая, F5M311 ZPGL , с турбодизельного передненогого спейс вагона. но что-то по крепежу подушек понять не могу. встанет на клёпу аль нет. Фото прикладываю
http://img-fotki.yandex.ru/get/4508/..._1fe8a35b_orig
http://img-fotki.yandex.ru/get/5203/..._a01daaf7_orig
http://img-fotki.yandex.ru/get/4600/..._93f4c830_orig

передняя и задняя подушки станут точно