так ты резину для дисков покупаешь или для зимы :bw:
какой хоть смысл ставить на зиму широкие катки...
тем более снега у вас, наверное, поболее чем в москве..

у меня стояли 205/55(60) "не помю точно!"/15!

резину я покупаю для автомобиля)Кстати в каталоге для GTO указан как раз таки размер 225/55/16.Правда для стокового литья(16/7.5).Но т.к. у меня литьё 16/7, то я и задумался))
п.с.-да я знаю, что каталожный размер для лета,но всё же не хочется узкую резину ставить-пусть лучше будет пошире, но зато такой размер рекомендован для этого литья и этой машины

Я думаю поставить 225/50 R17 и только шипы. У нас уже -7 гр.С, вчера вообще все повороты боком проезжал, днем текло все, а к вечеру мороз даванул и как зеркало все дороги. А вообще прошлые зимы ездил на всесезонке, аккуратно, без фанатизма... колесная база широкая, машина тяжелая, если спокойно все делать, то без проблем можно передвигаться.

Toretto, ну ты сам себе ответил ))
диски узкие, в каталоге летний размер. но все равно хочецо ))))
ставь, я уже через это проходил, когда на 9-ке зимой гонял на 215-й резине... ведь чем шире, тем круче, прада же ;)

на зиму купил липучку 205\60\16....клиренс увеличивается на 10 мм....по поводу люка в багажнике - лучше бак держать полным - развесовка улучшится и конденсата в полном баке образуется меньше....

А я взял 225/50/17 шипы, самую дешевую Йокогаму (- зато новую )))- еще -б машину на ход поставить, а то лето новое 245/45/17 купил рановато-не успел (.

Поставил якогамму IG30 225/45/17 липучка резина класс,всем рекомендую, 6100 р. балон, из минусов по сухому асфальту больше 160 нельзя,иначе перегреется и развалится (сам производитель пишет).изголялся как мог с резиной, дорогу охрененно держит

понимаю что я не на 3si но могу сказать, что на зиму чем - уже тем лучше, т.к. там контак с дорогой надежней, лучше продавливается колесо до основного грунта и меньше вероятность скольжения.

Добавлено через 1 минуту
сам себе 195 поставил и очень этому рад. вчера с 180 до 120 оттормаживался изза одного гомофила латентного, основной признак, перестроение без включеного поворотника.

Добавлено через 37 секунд
очень хорошо оттормазился, был бы на летней наврядле бы удачно все прошло. летняя 225

Мне кажется узкая резина как раз только на рыхлом снегу и может помочь. Потому что реально легче провалиться до твердого грунта. Но не думаю, что большую часть времени вам приходится ездить по целине..
А на асфальте, утрамбованном снегу и гололеде, имхо, чем шире - тем лучше.
Потому что больше пятно контакта и соответственно сцепление..

да да именно так и летом по луже луше на самой широкой и при этом разогнатся получше. я про жил долго, достатночно на урале :) и скажу что на широкой очень не удобно да же на асвальте, он зараза как правило с маленькой водяной пленкой, которая в морозы хорошо схватывается. хотя это дело каждого. главное что бы пракладка была с мозгами, я на ланцере на всесезонке прекрасно отьездил и летом и зимой :) главное зимой пораньше оттормаживатся плавно и не резко разгоняться и будет нам счасте.

Добавлено через 1 минуту
сцепление лучше чем больше давление на это пятно в зимних условиях мне так кажется.

производитель не зря пишет для машин ширину,это играет роль в распределении веса по колёсам, а липучка должна быть широкой она же именно поверхностью и цепляется,с шипами да можно и уже,но смысл в Москве шипы? Зимы стали тёплые,и дороги чистят вроде..,а загород всё равно самоубийство на таких танках ездить:D

Мы ж вроде про зимнюю резину говорим, а не про летнее аквапланирование..))
Ром, если сравнивать с коньками, то получается лезвия шириной 100 мм должны скользить лучше лезвий шириной 3мм? Чет плохо верится..:)

ладно. я незнаю может не чего но на зиму буру чуть уже резину, на шипах и высоком протекторе.

зимняя резина и боком в повороты на второй при 2000 оборотов.... ляпота.... :p