легко
он на вкладышах сидит - легко могло провернуть

Ну я сказал что в голову пришло из личного опыта. Не оно - удачи в поисках...

Когда лопается колено - компрессия есть. По крайней мере на наших моторах. В боксе лежит полколенвала в качестве сувенира из серии "и так тоже бывает" с мотора моего друга, который сначала просто странно стучал

Ура причина найдена! частичное разрушение вкладышей в трех цилиндрах, а стучат они так странно изза того что их не провернуло а именно разбило и на холостом ходу давление масла в них было достаточным. причина скорее всего масленое голодание, коленвал не поврежден! короче ремонт обошелся в 5000

"раздавило" вкладыши - это называется
Вообще радоваться нечему .Обычно при таком трабле гнёт коленвал.
Если собрали "как есть ", то не за горами следующий ремонт,если коленвал не меряли на биение

Kulma, назвать можно как угодно но смысл в том что без масла потерло бабит, но не до женеза и образовался люфт в шатунах, но так как слой бабита стерся не весь поэтому звон был не шатунный а больше похожиий на клапанной,
а вот чтобы погнуть коленвал надо довести чуть ли не до полного истерания вкладышей в этом случаи люфт шатунов может быть достаточным для изгиба коленвала, да и то из моего опыта не разу не видел гнутый коленвал без повреждений.

SAV, для того , чтобы погнуть коленввал достаточно один раз зажечь с детонацией ;)
При этом через ось шатуна давит вкладыши и колено гнётся .
Это я к тому, что всё совсем не сложно и не обязательно должно сопровожждаться полным износом
вкладышей, как вы написали выше ..
Мы с этим скалкивались ..именно поэтому я и задал вопрос "коленвал проверяли или нет на биение".
Вкалдыши просто так не давит..

К слову : я пишу , как делать правильно , но совершенно никого не призываю поступать именно так, а
не иначе..каждый сам себе режиссёр...
Ваш способ ремонта очень напоминает -забить нигрол в дымящий мотор и радоваться ,
что он дымить перестал.

Kulma, конечно это все правильно, но причем здесь детонация? проверить коленвал на моторе на биение это не реально, а если кто то это делает! это развод!(мы это в свое время делали на стенде)на счет просто так не давит я описал что в моторе было масленое голодание, что привело к истеранию бабита и как следствие к увеличению зазора между вкладышем и шейкой, и шатун начал разрушать вкладыш.
P.S возможно конечно мой способ ремонта вам и не нравиться! но если утрировать ваши методы(также как вы утрировли мои- это я про нигрол)то в сухом остатке выйдет "поменяй мотор"!

Помогите определить стук.
 

День добрый!
Появился такой вот странный звук, появляется при прогреве на холодной, при достижении 60-70 градусов пропадает. Периодичности нет. Лучше всего слышен сверху мотора, палочкой прослушивается сверху ГБЦ в районе 1 цилиндра со стороны выпуска.

Звук на видео, с 7 секунды появляется.
Заранее спасибо всем за советы!

Видео тут: http://www.youtube.com/watch?v=hdimM...ature=youtu.be

у меня на ноуте звук глючит, но на 99% уверен что это гидрокомпенсаторы, ищи по форуму

Спасибо, поиск юзал)) Похоже, но, так как я раньше с ними не сталкивался, да и звук непериодичный, хотел чтобы послушали более опытные люди.

Не, на гидрик не похоже. Похоже на ремень, когда кусочек ручейка отваливается и такой звук появляется...хотя тоже не уверен. Но ради эксперимента можно попробовать отцепить ремни гура и гены.

посмотрел со звуком, да, на гидрики не похоже
видел когда мастера забывали под клапанной крышкой шайбы, проверь на всякий случай

под клапанной крышкой чисто, после последнего снятия никто туда не лазил.
ремни с виду целые, но попробую снять, спасибо за совет.

Нужны идеи!

Звук похожий на "цы-цы-цы" в районе впускного коллектора или привода ГРМ, периодичность 22 щелчка за 5с на 1000 об/мин.
Появляется на холодном через секунды три после запуска и на прогретом моторе тоже слышен.
После 2,5 тыс. оборотов не слышен, но датчик детонации фиксирует его.

- Шатуны без радиальных люфтов. При отключении форсунок звук не меняется.
- При снятии приводных ремней звук не меняется.
- Гидрики новые, постели распредвалов живые, на кулачках валов износа нет.
- Балансирные валы удалены, масляный насос новый.
- масло было 5w-30 (промывал), сейчас 5w-50 - разницы нет.

Что за х**ня еще может так шуметь? - достало, блин, уже.

Гидронатяжитель живой?