не пробовал проверить регулятор давления на рейке?

Develope, *** эту кожу! Весь понедельник на подушке проездил, а спина даже через пуховик мерзла..
но завелся бодро после 7 часов простоя на -29

Тоже завёлся норм -26 утром было, 10w40 не долго стартеом крутил с 4-го раза завелась

-38 по тазиковскому градуснику... не отважился заводить клепу....

Товарищи , те у кого не заводится и для кого новость , что в России каждый год зима наступает . Все мы, кто в большей степени , кто в меньшей , занимаемся апгрейдом своих любимцев , но это касается только стайлинга и тюнинга . Тут прозвучало правильное о подготовке авто к зиме и тут же недоумение , как это готовить . Новый аккум , зимнее масло ( хотя и здесь умудряются лить 5/50 ) безусловно , но поверните голову к нашим северным соседям , как они борются с холодами . Самые простые и действенные решения :
1. Подогрев маслянного картера , не говорите что это не возможно , кооперация и консолидация автовладельцев двора творит чудеса .
2. Если не возможно первое ставим установку/термос под капот , сохраняющую тепло части охлаждающей жидкости .
Все вы молодые и светлые головы , не сомневаюсь , что можете продолжить список . Ну и ещё раз , если машин не заводится , значит есть какая то неисправность , либо вы не правильно это делаете (надо- педаль сцепления выжата , старты короткие - два/три оборота калена ) Всё имхо из личного опыта , спорить не буду , кому пригодится буду рад )))

Народ, а почему может быть такая канитель:
машина стояла еще до морозов, вчера на свою больную голову попробовал ее завести. Прикурил от товарища, с 3го раза движек таки схватил. После минуты работы где-то на 1500 оборотах, из под двигателя начал валить белый пар, вроде как без запаха. А из под заливной горловины гидроусилителя потекла жидкость. Плюс некий посторонний треск из движка.
Кароче, заглушил я ее, буду ждать потепления.
Вопрос: откуда пар и почему поперла жидкость гидроусилителя? каковы могут быть последствия?
да и аккумулятор: он в ноль был посажен я его снял и утащил в тепло. Дома померил напряжение - 11,7 В. Спустя час уже - 10,3. Это как? :)

OlegS,
1 хрен знает, начала прогреваться наверное и всё покрытое инеем начало испарятся.
2 где то разгерметизировалась система гур, может маленькая дырочка в шланге или ещё что нибудь такое (бывало не раз, и льётся пеной)
3 аккумулятор наверное достаточно старый или ты его насиловал - разряжал в ноль. попробуй зарядить до максимума и может он ещё походит.

У нас водители на работе заливают на ночь в масло не много бензина, как говорят масло жиже намного становится а потом бензин испаряется при прогреве, но что происходит после этого с маслом ответить затрудняются.

А так по идее должен спасти автозапуск сигналки, попробую сегодня поставить запуск каждые 3 часа по 10 минут прогрева.

-18 я в строю (= даже немного удивился... двиг у меня прилично заюзанный.
Первые 10 минут пути как на велике: подвески нет ((=

Очень холодно в салоне... )))= руки мерзнут руль держать )=
Собственно появился вопрос... сколько вариантов радиаторов печек есть на 1Г... по каталогу ГТ-партс выходит, что только один (MB439468)... но чет не верится. Думаю, на версии для Калифорнии (у меня как раз она) и для Европы должны разные быть.

JET, Ну х.з. когда владел G1 европа в салоне просто баня была и заводился в -30 со 2-3 раза, прогревалась полностью мин за 40. Мож термостат заклинил на большом круге или радиатор печки забит всяким гомном.

toxa812, термостат год назад менял. Прогревалась сегодня 10 минут то нормальной рабочей температуры (т.е. по середины по датчику). С термостатом все норм. Она всегда таким грешила. Думаю, если бы радиатор печки был забит, я бы заметил разницу в потоке воздуха на холодном и горячем режиме... ХЗ... дует нормально. Еслиб забито что было, поток слабее был бы... вот и думаю теперь, че за лажа... можт он внутри засран?.. правда из-за чего?.. да и с охлаждением двига проблем вроде нет...

to all на улице какой-то ат.Для меня лично самое адовое не в том чтобы тачку завести,а чтобы подпрыгивая(иначе не получается,холодно) оттереть стекла машины :)

OlegS, посторонний треск - сцепление выжми,послушай,скорее всего выжимной подшипник трещит.

У меня тоже автозапуск есть, вечером поставил на таймер, но он походу не срабатывает и я с утра не завелся :(

Gmes, Скорее всего таймер нужно было настроить на периодичность запуска и время прогрева, без этого он работать не будет, короч читай инструкцию.

Den532, он у меня вроде как по умолчанию стоит каждые три часа. Кнопочка на пейджере горит, что все включено, но она нифига не не заводилась ночью