"работа стоит а срок идёт" :ag:

прогресса нет за то есть фотки....

http://i263.photobucket.com/albums/i...a/CIMG5932.jpg
http://i263.photobucket.com/albums/i...a/CIMG5931.jpg

кто нить знает где и как идёт искра (последовательность) ?

очень просто. датчик-коммутатор-катушка-провод-свеча

а что между мозгом и катушкой?

Добавлено через 2 минуты
а точнее будет еффект педали газа в пол. тоесть если открыть throttle на полную.

Хороший у тебя шкафчик, и коробки сврху помещаются, и кресла встроенны для отдыха.... ;)

13: Air Temp Sensor
25: Barometric Pressure Sensor

могуть эти два не давать завестись? где они? и что делает 25?

a2j, 25 он крепится на фаервол, там к нему куча трубочек идет ваккумных. он просто считывает атмосферу... он *** не нужен если у тебя аем или че подобное. если сток то нужен. у меня он барохлил и из-за него у меня машина бустила тока до 7 пси... но чтобы он не давал заводиться, слышу впервые
по 13му тоже не думаю что машина не заводится из-за него... имхо что-то другое

3kgtSL91, неверный ответ. в корпусе MAF засунуты 3 датчика: Air temp (АКА Датчик температуры всасываемого воздуха), Baro sensor (АКА Датчик атмосферного давления, нужен для базового пересчета коррекции смесеобразования с поправкой на высоту над уровнем моря) и MAF sensor (АКА Датчик массового расхода воздуха). Эта сборная солянка настоящий головняк, по крайне мере у меня. бывает, наконденсирует влаги в бокс с электроникой и начинается гон по-черному. у меня сейчас как раз такой трабл. ХХ пляшет гопака из-за нестабильной частоты сигнала MAF. Кста, есть у кого сей девайс в горелом состоянии? Приму в дар на эксперименты по вивисекции.

З.Ы. как и в мозге двигла там есть один поганенький кондер, который тоже течёт и хавает дорожки...

Добавлено через 11 минут
a2j, ты определись, что у тебя сейчас твориться. простыми методами проверь, чего у тебя нет - топлива или искры. "или нечем поджечь или нечему гореть". хотя бы прихватывает? если да, то хуже. если нет, то самый простой метод проверки при условии исправного бензонасоса и его цепей: один чувак крутит 10-15 сек стартер. половину времени без педали, половину с полностью нажатой газулькой. второй чувак принюхивается к выхлопу, соблюдая меры предосторожности - может нехило пернуть в лицо. если запаха бензина нет, то проводим проверку №2. берем шприц на 20 грамм и впрыскиваем 40-50 гр. бензина во впускной коллектор, затем без газульки крутим стартер. если заводится и сразу глохнет, что нормально в этом случае, то ненормально с питанием или управлением форсунок. что не есть гут - они управляются с мозга.

ЗЫЫ. эх, меня бы к вашим машинкам подпустить на расстояние вытянутой руки - я б вам их все поназаводил и электрику в порядок понаприводил... не судьба...

походу Suhrob прав. все три там, только третий не показало. у меня MAF был отключён на момент чтения кодов.

простыми методами и опридиляюсь.
уменя теперь есть pocketlogger для DSMа. им я читал коды и им же проверил релле на насос. он накачивает давление. искры нет, пробывал метод с "шприцом". форсунки не брызгают (но нада проверить точнее). поставил другое PTU и без результата. буду смотреть напряжение к форсункам.

ЗЫ: мозг, который прислал мне Стас, был проверен на другой машине и он рабочий.

edit: а это что за колхоз? нашел у себя под рулем, провода идут под капота и в другие места. ктото ставил сигнализацыыю?
http://i263.photobucket.com/albums/i...a/CIMG0245.jpg

a2j, Жека, можно поподробней что за pocketlogger для DSMа?

Shum, самыи хорошии логгер ето HHH

ННН? Что есть ННН?

Енто к компу нада подключать?

не. у меня есть ПДА Palm IIIc и провода. купил у них програмку и всё. а MMC програмка безплатная, только диагностику и коды не показывает.