Неее, есть еще в штатах один человек, но у него донор в сборе был.

да уж... нелегкий процесс. а машину на бок не клал? все под ней резал, варил?

Да, все под ней, любимая поза :)
На самом деле все просто, если бы не косяки разные...
За это время пришлось целиком перебирать коробку контрактную, так как там небыло, воабще, регулировочных шайб :ai: и ось переключения была так замята что передачи выбрать было невозможно.
http://img20.imageshack.us/img20/1351/dsc00050bd.jpg

Потом кардан, который оказался на 100мм длиннее...
Задний редуктор с комком стружки внутри...

Задняя подвеска, которая не разбиралась, ни один болт не открутился, все сайленты пришлось вырезать.
С оригинальными запчастями на зад - просто ахтунг...
Ступиц под 5-болт тоже не найти было.
Даже задние яйца для стабилизатора не найти, большинство неоригиналов не подходит.
и.т.д.

Ну и конечно, пришлось немного затариться в магазинчике :D
http://img651.imageshack.us/img651/9447/dsc00064kf.jpg

Нифига себе. Я думал на это никто не решится.
Макс, ты герой прям! Удачи тебе в доведении всего до конца.

отличная работа!!!

Тормоза и амортизаторы.
Амортизаторы надо брать от АВД, пружины тоже.
Встают без проблем в штатные стаканы, но немного под углом обходя привода.
Резинки в чашке позволяют это сделать.
Тормоза тоже встают практически болт он, но есть проблема с ручником.
Г-образные планки крепления тросиков ручника в AWD крепятся сверху, под углом; в FWD снизу, прямо.
FWD планки не встанут, так как будут упираться в продольный рычаг.
Можно установить их сверху, но предварительно обработать болгаркой :)
Тросики ручника FWD имеют большую длину, но аккуратно уложить их можно, сделав несколько дополнительных точек крепления к кузову и на штатные места в продольных рычагах.
Тормозные шланги поставил от 2G передние (просто лежали в гараже)
http://img641.imageshack.us/img641/8838/dsc00136wp.jpghttp://img16.imageshack.us/img16/5239/dsc00137ey.jpghttp://img528.imageshack.us/img528/3373/dsc00140ljk.jpg

мега респект! почти передумал делать RWD :)

Подвес кардана.
Все крепления выполнены из швеллера 40-ки.
http://img441.imageshack.us/img441/3484/dsc00146jm.jpg
http://img822.imageshack.us/img822/3702/dsc00152ud.jpg
http://img411.imageshack.us/img411/6008/dsc00153s.jpg

галант-эклипс
 

подскажите...итак имеем 1g 22a 4g63 мкпп перед привод и донор галант 92г.в 4g63t полный привод акпп ,можно ли с галанта переставить движ+кпп+полный привод+коса,мозги.что надо переделывать?

Двигатель турбовый переставить можно, (Вместе со всей электроникой, форсунками, топлевным регулятором и мафом)

Акпп переставить можно (Но на передний привод только, нужно будет заварить центральный диф)

Перейти на полный привод - очень тяжело - придётся отпилить жопу у эклипса, потому что полноприводный и переднеприводные кузовы отличаются.

По переделки fwd в awd все реально и без отрезания жопы,тому пример работа MaxMT,если долго мучатся,что нибудь получится)))Он это сделал.

Если голова дружит с руками и эти части тела растут не из Ж, то реально, но придется повозится.
А переделывать придется почти все, проходили и не раз.
Если нет уверенности в своих силах, нервах, поддержки окружающих, а так же другой машины для передвижений, то даже и пробовать не стоит.

со сваркой и болгаркой дружим,покрасить тоже можем,двигатель поставить с проводкой то несложно.а вот автомат *** не нужен.придеться механику от полного искать,но не редкость ли они и скока стоят?больше всего работы с креплениями зада.или оставить свою кпп мех и поставить тока турбо мотор со всей лабудой,а акпп и зад привод продать и купить ништяки на клепу,мож так проще?

Мой личный совет - свапни только двигатель - проще и приятнее.

С АВД замучаешься, потратиш деньги силы время и не факт что поедит.
Просто продай FWD и купи AWD Благо сейчас они в продаже есть. Дорого ? Свап выйдет дороже!

Респект за проделанную работу. Плохо что картинки не открывает. Может где то остались копии?