поршень должен двигаться при открученной прокачной гайке,обычно на одетом суппорте колодкой раздвигаю с помошью отвертки или ложечки от комплекта запаски
как правило,умирают резинки,я раз в три года что нить из них да меняю,много на дороге хери разной летит

Ну отверткой или каким-нибудь рычагом, упершись в тормозной диск, вполне реально двигается поршень...
Я так думаю это вполне рабочее его состояние...?
Сколько имел дел с суппортами, не разу не получалось двигать его без вспомогательных средств, даже в снятом состоянии...

в выдавленном состоянии можно ,подвинув пыльник,увидеть зеркало поршня,обычно на мем бывает юбочка из грязи-убирается тряпкой при нажатии
тормозни с сотки и проверь тормозной путь,как помню,около 40 должен быть,если покрытие не лед