Parus,
Дык я про сток и говорю. Значит предусмотрен. А так у меня тоже он не задействован.

я так понимаю не все досконально понимают принцип работы перепускной системы турбины

на всех тех заводских турбинах что я видел, идет следующая система! от впуска идет шланг на актюатор (это маленький клапан с мембранной) когда во впуске нарастает положительное давление - клапан начинает двигатся - передавая свое движение по штоку на клапан вестгейта ... клапан весгейта приоткрывается, и выхлопные газы проходят через него - снижают давление на крыльчатку горячей части турбины - соответственно обороты турбины снижаться - снижая при этом - давление нагнетаемое копрессорной частью

вот таким образом получается контролировать давление турбины чтобы она не ушла в овербуст (на такой системе работают известные мне заводские турбины)

соленоид: это устанавливаемый регулируемый клапан на трубку которая идет от впуска - к актюатору
перекрывая проход воздуху/давлению ... соответственно актюатор почти не двигается - и клапан вест гейта не открывается - и давление начинает нарастать (если заслонка актюатора открыта полностью - то воздух/давление проходит беспрепятственно и машина работает по заводской пружине вестгейта. Если же заслонка актюатора закрыта полностью - то вестгейт не открывается - и турбина может выйти на максимальные свои обороты) привод на актюатор может быть как механический - так и электронный (как в бустконтроллерах) с импульсной работой

Adrian_, С работой соленоида я знаком, но вот почитав мануал по этой теме, озадачился... Там не совсем так как ты написал... Но суть такова, в реале без соленоида буста актуатор начинает открываться на половине заявленного давления,а электронный соленоид буста позволяет эту планку отодвинуть от чего давка набирается быстрее. Но это опять же пример работы буст соленоида отнюдь не стокового... В тюнинге ты сам задаешь уровень давки и момент открытия, а вот в стоке как хз...

Parus может быть я просто не понял - какую цель ты приследуешь (или вы) ..напиши плиз

у меня заводское давление 0.4-0.5 бар (максимум) - то есть это установленная заводская пружина под это давление
я установил себе механический бустконтроллер - и смог поднять этот показатель до 0.7 бар, (далее у меня срабатывает отсечка по бусту - то есть маф дает сигнал на отключение подачи топлива)

Adrian_, Ну у меня в принцепе мозги перешиты и отсечки убраны. Цель у меня maximum boost. На данный момент рабочее давление 1 бар, в следующем году поднятие до 1.5. Стоит не сток все кроме движка. Цель стритовый драг авто.

то есть я так понимаю ты переживаешь что форсунок не хватит ?

Adrian_, стоковых не хватит на много... 0.7 бара еще должно.