ребят спасиб за ответы)

Shadow, Ож залил новую- в шланг ушла- дальше уровень проде в норме... а термостат это где и как его проверить?

Смотри у тебя скорее всего что:
антифриз ушёл прилично, и сейчас там воздушная пробка. Тебе что нужно сделать, подождать пока машина совсем остынет, чтобы стрелка на приборке была снизу или чуть чуть выше. Когда она останет - открываешь крышку радиатора, туда прямо заливаешь ОЖ до отказа, потом попрожимать патрубки чутка (верхний), если ОЖ уходит при этом обратно в радиатор и идут пузырьки - значит подливай и повторяй, пока не пройдёт. Когда закончишь - подлей в расширительный бачок до серединки ОЖ, и прогревай. Когда прогреется - следи за температурой, попробуй погазовать на месте по немногу (например стоять на 2500 оборотов), один человек жмёт на газ и следит за температурой, чтобы не уходила вверх и ждёшь пока вентилятор включится, если включается при нормальной стрелке ( по середине), значит воздух выгнал и всё отлично. Если уходит вверх и вентилятор не включается - значит датчику температуры хана, стоит 300 рублей, стоит не далеко от термостата, там их 2 рядом, тебе нужен который с фишкой на 2 разъёма. с фишкой на 1 разъём - это для приборной панели. Далее... Если вентилятор работает, но машина греется, то: убедиться, что воздух из системы изгнан, помыть радиатор (внутри и снаружи), если не помогает - значит проверять помпу водную или какие то другие ещё проблемы скорее всего серьёзные...

Добавлено через 3 минуты
термостат - если смотреть под капот - справа, не помню как на 2.4, но вроде туда подходит шланг и там 2 датчика вкручены как раз которые тебя будут интересовать сверху. Проверять - очень легко, если машина горячая и перегревается, а верхний патрубок холодный или тёплый - значит термостат не до конца открывается, или не открывается почти.

сматри соты если чистые смотри витилятор,предахранитель.нет значит снимай помпу срезало крельчатку.

Ребят спасибо! Вроде вылечил)

Долил антифриза в сам радиатор (правда не смог долить до самого верха- не хватило антифриза))), попроминал верхний патрубок-пузырьков не видел, но теперь вроде машина не греется.
Съездил все-таки потом в сервис по соседству- заплатил 200 р - они посмотрели, сказали что все работает в пределах нормы. Но посоветовали в ближайшем будущем менять термостат...

Shadow, тебе отдельное огромное спасибо))

Shadow, дружище с дури можно и ЙУХ сломать,я же написал осторожно и по дальше.а насщет химии писать не стал не на всех мойках дебилы работают.

fobos34, ЙУХ тут не уместен, ибо большинство поедет на мойку и скажут таджику - помой мне пожалуйста радиатор керхером, а то он засорился, что из этого выйдет, я думаю даже не нужно гадать, прижмёт керхер и на обычном давлении, которым грязь сбивает, будет мыть, причём раза 2-3 пройдётся. Я вот пока видел мало моек с нормальным ценником, где бы работали чисто русские люди. Потому так категорично и написал.

Добавлено через 11 минут
Master, да не за что)) сам просто бодался когда то с такой проблемой, когда пробил радиатор по дороге, мне правда никто не объяснил тогда, что, как и почему и как делать))) мучался, потратил деньги на последствия своих опытов, пускай не большие, но потратил...

ну вам веднее ,у нас на мойках узбеков нет. в основном девки.а когда прошу помыть под капотом , отдают пистолет и говорят хочиш мой сам.
залить боятся.

скажите пожалуйста,Как выгнать воздушную пробку ? EClipse 2.4 2000год

art, 5 постов выше написано же

а еще вопрос....нижний патрубок с радиатора он почему то холодный,а верхний нормальный-теплый!так должно быть?

Блин, сделал большое ТО, в частности заменил термостат, помпу, радиатор, антифриз.
А в пробках стрелочка все равно стрелочка чуть выше серединки поднимается.
Как думаете в чем может быть трабла? А то боюсь летом греться будет...

На 100% не уверен, но, вроде, можно машину просто под наклоном поставить (перед выше зада) пузырьки поднимутся к пробке.