наоборот батенька. новый радиус меньше следовательно и длина окружности меньше. а поскольку ось шкива остается на месте то теперь ремню нужно обхватить меньшую часть окружности шкива. следовательно ремни нужны короче.

по сабжу - underdrive pulley обсуждались тут: http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=6329
а еще там была ссылка оставленная MAVом (http://www.pacarsearch.com/stealth/udp.htm) на буржуйский ресурс по 3000-кам с описанием и обоснованием негативных эффектов связанных с переходом на цельноалюминиевый шкив без резинового демпфера как на стоке.

Не понял, значит алюминиевый шкив ф топку ?

ну ребята ездят на алюминии и говорят что ничего плохого не замечали.
но я для себя решил что если вложиться в постройку сильно тюненого двигателя то потом неразумно испытывать его и без того нелегкую судьбу. ну и плюс вопрос охлаждения лично для меня ооочень актуален будет а underdrive pulley будет крутить помпу медленней.

Дело только в водяной помпе?А почему плюси несказал алюминиева шкива?Обороти при переключениях непадают так быстро.

!!!!!!!!!!!
если бы сеньор keanu прочитал все изложенное в этой ветке (включая инфу по ссылкам) то не стал бы задавать такие вопросы...

бред! как раз наоборот - алюминиевый шкив весит в разы меньше => инерция меньше => раскручивается и замедляется он гораздо быстрее чем стоковый. это во-1. а во-2 шкив весит раза в 2-3 легче чем маховик и рассуждать о влиянии веса алюминиевого шкива на раскрутку двигателя при наличии стокового маховика смешно.

Мне алюминевий шкив по размеру как сток,так что нет проблем у меня не с ремями,не с перегревом.

Короче, ставь обычный, денег копейки стоит, подходит от 4g63 , 4g63t , 4g64, ... меняется просто. Недавно меняли.

даже от g3 подходит.

стоковый шкив весит 2,3 кг, а алюминиевый примерно 1,2 кг

Проездил почти год на аллюминевом, без всяких проблемм. И намерен оставлять его и далее (тем более выкинул уже кондюк и буду выкидывать балансиры).
По поводу гармонических колебаний... чесно говоря мне не совсем понятно почему 2 ручейковых ремня вращающие генератор, помпу и кондиционер который 3/4 года выключен (хочу заметить все на шарикоподшипниках) создают прямо-таки "губительные" для двигателя вибрации, если перед всей этой легковращающейся муйней стоит зубчатый ремень 2-х распредвалов и ремень балансира????

По поводу Бушура... Леша, самое что интересное что ссылка на эту статью появилась одновременно с поступлением этих самых гармонических демпферов в продажу (в том числе и на экстримах и на слоубоях) и я склонен расценивать ее как заказную, ну т.е. все вроде как правильно, и на самом деле имеет место, но так ли это вредно для мотора на практике? :)

ФСЕ ВЫШЕНАПИСАНОЕ ИМХО. На правильность своего мнения не претендую и ничего доказывать не собираюсь :).

з.ы. люминевый шкив весит 600-650, стоковый - 2.5
http://photofile.ru/photo/extrimer/1...e/38187906.jpg

http://photofile.ru/photo/extrimer/1...e/27549960.JPG

http://photofile.ru/photo/extrimer/1...e/38317640.jpg

з.ы.ы. еще мысля возникла;), но обсуждать ее на форуме не буду ;)

опечатался... не маховик а шкив ;)

Шкив коленвала
 

О братья DSMеры!!! Помогите!!!
У меня сегодня отвалилась вот эта "штука" от шкива коленвала.
Вопрос: чем это чревато?
http://s48.radikal.ru/i119/1005/bc/0af950e4ddfe.jpg

Чревато заменой шкива. Я бы на твоём месте без этой штуки не ездил, очень важная она...

Оставшаяся часть полностью металлическая или там еще резиновый демпфер есть?
Или без нее дисбаланс будет?

она не отвалилась, ОН (шкив) развалился. Обычная митцупроблема, ставь или тюненый или новый. Новый вроде стоит 7500 руб.