Sebastian, по поводу ГБЦ обращайся, уточню скажу сколько будет стоить.

Ок! Спасиб )


Провёл предварительный замер расхода масла. Вышло что-то вроде 700гр на 1000км. У Шумного субару жрала на ковке 400-500гр на 1000.

Я думаю только вентиляция картерных, заглушить заглушил а что на ковке на холодную в моторе, думаю давка пипец
Вань попробуй с утра как-нибудь крышку маслозаливную снять и прикрыть чем нибудь марлей или еще чем, чтоб масло не викинуло и заведи прогрей - посмотри - чтобы исключить хотя бы одно если.......

Sebastian, вообщем мое мнение косяк в башке а не в ковке, если масло жрет в таких количиствах, то дымить все равно не должна, скорее всего убитыне направляющие... и хреновые маслосъемные...

Sebastian, Вань, а голову вообще проливали после ремонта ?
Мож там микротрещины есть ?


Бакс, не Лёш..я бы не был так уверен в ковке..мы нарывались уже на нереально крутые кольца
супер-пупер тюниинговые, которые были сделаны из гвазделина и от руки разгибались

Kulma, согласен, я как то подумал что ковка априори нормальная была закуплена... Но а так Себастьян сам пишет что клапан если постаратсья пошатать что он вроде как шатается, тогда тут помему сразу понятно в чем дело.

На кольца не думаю , я уже разбирал мотор ,перепроверял...Всё целое. Микротрещены в голове тоже навряд ли, не на двух же сразу!? А вот в убитые направляющие больше верится .Т.к. в прошлой голове были следы масла во впускных каналах.
С системой вентиляции картера можно ещё попробовать.Но дело в том,что появился эффект дыма ещё когда вентиляция не была демонтирована. Как раз снял,что бы исключить попадание масла через неё.