я все про силы 400 плакаю)) Человек ты на стенд машину поставь дай ог у тя там 180 живых сил будет тут люди строят сроят а оказываеться вот как оно все )) опа и 320-400 сил ))Зачем нео столько гемароился чтоб их снять когда вот всего то надо)))))

По поводу сколько щяс есть я хз ибо есть некоторые траблы типа тупящего гейта, зато улитко новий савсем новий - аж до 1.5 бар выдувала ))) Коники скорей теряются при неисправности чего-то... Например байпасс травил, с байпассом от эвика гораздо лучше ехать стала. Коробку опять таки если перебрать меньше лс будет в ее недрах пропадать.... До 400 имелось ввиду максимальная рамка, а не 400 ровно! Пусть даже 250 будет, всерно автомат может не выдержать

Да-да,акпп отстой,покупайте наших слонофф...Тобишь awd мкпп коробки ^^

пока самый быстрый клипс, на просторах пост советсколго пространства именно с акпп....:)

BRIAN, а он awd или fwd? где можно почитать про него?

да, пашин авд на автомате, но там от стока осталось не много))

Честно говоря,мне разгон на акпп c нажатой кнопочкой Power овощным не показался,да и пассажирам моим тоже :D Так что,имеет право на жизнь,ИМХО,но все же меха привычнее и тачка с мкпп как-то ближе ощущается чтоли...

полный привод конечно)

!
 

Если вернуться к начальному вопросу, то советую только механику! Автомат на такие лошади, деньги на ветер. Тут на стоке он если жечь наворачивается, а 400 сил ..это тем более. Механика полюбому! :) В моей машине был автомат...., теперь механика! и то ищу ещё одну, а то не родная стоит)

люблю новичков....:)

смотрим спеки http://mitsubishi.gearboxmagazine.co...-in-the-world/

Всё равно не переубедите) Не люблю автомат.
Да, Brian, я новичёк...:)

Mak$, нуну, главное их правильно уметь готовить) Все драгстеры на автомате, Вайрон на автомате и ничо 1001 л.с. и живет как-то)

я б так сказал,тюнинг это вообще деньги на ветер:)