Диагностика показала что 2 датчика не работает-муфта...бублик типа менять сказали...в понедельник её снимут и там позвонят точно уже скажут как и что...

Вопрос к компетентным по АКПП
 

Меняется ли внутренний масляный фильтр на 3.0 без съема коробки???
И если да, то опишите вкратце процесс...

И как правильно поменять все масло в АКПП и сколько литров купить Mitsubishi DIAMOND ATF SP3???

Внутренний фильтр не меняется не то , что без съёма ...Коробку половинить надо,чтобы его поменять.
Процедура не простая и не дешёвая. Если реальной надобности лезть внутрь коробки нет , то лучше не трогать. Эти фильтра рассчитаны на весь срок службы коробки и меняются только при её ремонте.

Звонил марату он сказал что нужно менять фильтр с маслом(на холодную передачи не хотят включаться), и типа заменить его можно вроде без съема коробки... Вы уж определитесь господа модераторы))) Также звонил в СП-Трансмишн, там тоже подтвердили что поменять фильтр внутренний можно без съема...
Но есть сомнения - поэтому и переспрашиваю у тех кто это делал, или представляет как делать...

у меня слава Богу фильтр снаружи :) но насколько знаю, что внутренний фильтр меняется только с разбором коробки, Паша все правильно сказал :)

Vladkash, твой фильтр наружный, паразитный и Толку от него не очень много, поэтому с 2000 годов производственных от него уже отказались. В пользу высокопроизводительного внутреннего

а так Павел дело всё написал. Если масло менять и не перегревать - хватает на весь срок службы.

Добавлено через 2 минуты
я разбирал сам акпп. Колокол по любому сниматэ. Коробка у тебя f4a51-2 e5b1. Утюг такую продает.

Да, именно такая...
И насколько она жива??? Ну это так, на случай худшего конца(((

почитал тут - http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...iltr-akpp.html
как то не впирает покупать коробку с теми же симптомами дерготни на передачах, да еще и за такую цену...

дергает - проверь уровень масла сперва... Процентов 70 из за уровня обычно подобное. На прогретой на нейтрали. В холода дергает если - менять масло и машину дольше грей, прежде чем включать передачи. Хотя бы минут 10-15 при температурах ниже -10

у меня на морозе в -19 не хочет включаться передача, держу тормоз, включаю D, тормоз отпускаю, ноль эмоций, (обычно после этого машина сразу начинала ехать), чуть газку поддаю, сразу идет резкое включение передачи, а потом все нормуль... С задней передачей такая же фиготень происходит... Если на улице где-то -5, то такой проблемы нету.
Передачи переключаются без толчков. Я так понял что-то серьезное у меня назревает, да?)

обычно такие симптомы из за не хватки масла происходят проверь масло в акпп

Если только на морозе - грей машину дольше, у тебя влага тоже в масле скорее всего, в итоге масло становится ужасно вязким, и нету давления, а если ты начинаешь передачи в такую температуру включать - раньше чем через 10 минут после заводки, то буду у тебя фрики гореть, из за масло-голодания, фрики работают только в масле, без них - не умеют, там сразу износ огромный или вообще осыпаются и начинает вам потом уже на горячей подбивать...
Причина такой шняги - давно не меняли масло раз, а второе - греть машину нужно долго зимой, хочешь экономить на бензине - покупай вебасто, хотя оно коробку тебе врядли хорошо прогреет...
Просто ради эксперимента погрейте машину, не щёлкая передачами минут 15 в любой мороз и потом драйв плавненько у вас включится. Если не включится - значит уже уровень масла, либо проблемы с системой охлаждения, либо ещё что то серьёзное.

Ещё для справки - бьёт у вас при включении ещё потому, что опоры коробок скорее всего убитые, или колодки такие, или люфт в шрусах, что когда передача включается, то этим люфтом у вас всю машину толкает.
Сама коробка чтобы била - это хз что там должно случиться...

Я сегодня грел машину, почти до полного нагрева о.ж по датчику температуры на приборке, включил заднюю, поехала без толчков, но включение очень долгое, выехал задом, и такая же фиготень повторилась, когда включил Д, машина не поехала, пока газ не нажал, потом поехала, но как то не охотно, потом метров 500 проехал и все встало на свои места. зы опоры двига и короба я менял на новые.
Сегодня конечно проверю уровень масла в коробке, но там такой щуп забавный, хз где там максимум и минимум...

вот пока учишься искать на забавном щупе уровень - угробишь коробку :( печально что люди не могут в поиске найти даже такое.
У тебя давления не хватает. Либо масло пенится по причине перелива его, Либо его почти нету и оно опять же пенится. Скорее последнее. Фрики убьешь и всё.

Shadow, ну я бы не печалился на твоем месте, я же не такой чайник совсем, в машинах шарю не плохо, просто первая машина с автоматом, все тонкости пользования автоматической трансмиссией знаю, дофига чего перечитал перед тем как начать нормально пользоваться. Машину поставил на прикол, пока морозы не спадут, а то сейчас -28, вообще люто холодно.

Вопрос по обслуживанию.
 

Всем привет.С 1 днём весны!
Подскажите где можно продиагностировать автомат,и проконсультироваться по нему,если будет нужно то сразу же сделать его.