почему то мне кажется есть дырка во впуске после турбин... и от этого и траблы все.

значит:
травила большая гофра, дым попадал в салон, поехал к умельцам, переварили, только выехав из боксов обратил внимание на резвость машины, на Ооочень хорошую резвость! Турбины хватают с тыщи и так прёт до 170км/ч, и ступор!!! далее упирается! машина ревёт и не едет, ещё три часа тому назад турбины только с трёх тыщ начинали пинать и так до 240-250км/ч не напрягаясь! не доходя до "рэд лайна".
псевдо-датчик всегда медленно и спокойно полз вверх, теперь с тыщи махом и в небо.

Добавлено через 2 минуты
Денис, если можно, то завтра смогу набрать примерно в 11.00

Макс, у меня на стоке точно также было, жало в седло с самого начала...

Игорь, максималка стала 170км/ч, машина по ощущениям вот-вот взорвётся

А вот такого точно не было )))))

Ищи дырку на шлангах актюаторов турбин

+1, и чем быстрее, тем лучше. иначе доиграешься весьма быстро, несмотря на то, что "машина прёт"

завтра посморю, други мои))) спасибо за содействие!

а по-моему, тупо переливает по какой-то еще не выясненной причине - МАФ, ДПДЗ, ДТОЖ и прочее... а потом предел по параметрам глючного датчика приходит и машина орёт и не едет.
???

шланги актюаторов целые...

А на них и не похоже было...

а мож вестгейты или актюаторы? кто зна?

Надо бы датчик давления подцепить и посмотреть чего там дуют турбины. И лямбду широкополосную желательно - смеси посмотреть. Пока пихло не развалилось...

"Пока пихло не развалилось..."
пилять, тьфу-тьфу-тьфу
"Надо бы датчик давления подцепить и посмотреть чего там дуют турбины. И лямбду широкополосную желательно - смеси посмотреть."
Ден тож сам сказал.

Ну или хотябы в живую её посмотреть и послушать )))