это да...
но варианты-то есть.
например на мой турбо-nos двигатель можно поставить холодные свечи и 9 и 11...
короче я не очень разбираюсь в таких тонкостях (видимо поэтому мой таз не такой быстрый)))
но любое изменение в двигателе по уму должно отражаться в прошивке.
если устанавливается другая турбина надо это учитывать.
если она будет дуть по производительности также как сток тогда да, ничего делать не надо...
но как я понимаю она больше родной?

Естественно TD05 16g больше чем TD04 14b. И просто поставить эво 3(пусть и китаймана),ничего не делая = зарыть часть ее производительности.Прошивать нада.

тут согласен.
но как простая замена очень даже гуд и поедет быстрее:)
в стоке карты всё равно богаче чем нужно.
главное что б насос дивой был и фильтра новые.

BRIAN

Понятно, спасибо, я так понял стоковые форсы можно оставить или менять на более производительные?

на том же давлении ничего не меняй.

у тебя скорее всего стоят 450сс, можно махнуть на 510сс с эво 3-4....и подстроить топливо примитивной сафкой. и отсечка по бусту подвинется и запас будет:)
можно и 560сс с эво 5-9 но тут уже скорее обязателен топливный контроллер хотябы (сафка)

Короче моя задача сейчас всё собрать на прежних деталях, с новой турбой, а там уже будем посмотреть, по результатам езды принимать решения. Правильно понимаю?

Единтсвенное, что хочу поставить еще - бустконтроллер, с регулирвкой.

зачем тебе бустконтроллер если дуть не собираешься больше?
ща поставишь, потом накрутишь (интересно ведь попробовать))) потом мотору кирдык....


BRIAN, а скока примитивная сафка стоит?

magusorel, а я откуда знаю скока она стоит:) они разные есть....и стоят по разному:)

Добавлено через 43 секунды
вот и началось....:)
ну потом за заменой мотора я так понял:)

Да нет, мотор не буду менять, мне еще с акпп разбираться.
Бустконтроллер для других целей, иногда нужно тошнить по пробкам, тут давка не нужна.

Ну и давку на нем смотреть. А вдруг форсы возьму другие, тут внатуре понесется :-)

http://sjracing.com.ua/upload/Image/...1240813288.jpg

А форсы мои вот такие

http://img530.imageshack.us/img530/5935/fors.jpg

не жми газ в пол в пробках и турба давить не будет... у тя же датчик есть.
бустконтроллер те в пробках не помощник)) это скорее для отжига и глубокого тюнинга.

так у тебя нормальные форсы, меняй турбу и ничего не делай пока

olsi, давление ниже стока ты не сделаешь,забудь об этом.Клапан сделан под определенное минимальное давление.Я сам об этом думал,но обломался :)

можно ниже сделать... жиклерчик подбирать надо.
у меня на тазике так сделано, буст контроллеа не было под рукой а ждать впадлу было. тройник из вакуумных трубок, в одной жиклер. раньше 0.5 было пока мотор обкатывал ща 0.9 сделал.

magusorel, каким образом уменьшишь порог срабатывания актуатора то? Даже с помощью бустконтроллера не уменьшить никак :)))) Причем тут вообще жиклеры? Хочешь минимум, на что способен актуатор или пружина весгейта, соединяй напрямую источник давления и актуатор или порт вестгейта.

я плачу советчики...

бустконтроллером можно только поднять давление...
жиклёрчиком можно только поднять давление...
вы лучше ничего не пишите....
топикстартеру,учи мат часть,читай!!!...а то тебе насоветуют тут...