(1) промыть ОБА радиатора. основной радиатор нужно снять и уже на улице керхером аккуратно мыть с автохимией. грязь+пух+листья+всякое дерьмо можно вымыть только сняв радиатор.
(2) залить качественный антифриз
---------------------
и самое главное о чем никто не говорит: не поленитесь и вырежьте в капоте крупные отверстия (воздуховоды) для того чтобы горячий воздух от двигателя + асфальта в пробках не задерживался под капотом.

вырезать можно хоть лобзиком. если ломает варить скаты для воды - то вообще можно сделать просто дырки и закрыть сеткой - нытье про "не хочу перекрашивать" тогда будет не актуально.

для примера - посмотрите на капот например у Torex'а (G2).

+ как вариант вместо перекраски можно тупо обклеить пленкой.

у меня без всяких дырок в капоте машина не греется даже в 40+ жару...
а машине 17 лет!
зачем портить сток всякими дырками? ну понимаю там форсирована нереально на 500 сил...
но если обычная машина все должно быть нормально, при условии что она исправна.

какие дырки? кончится лето скоро и будут дожди 3 месяца лить... прямо под капот.

ШВЕД, ну я написал что уже купил на капот от эвы решетку)))

мне просто очень жалко все провода под капотом! я представляю каково им там!

А то что с вырезанного капота всё пекло, всякие испарения будет сосать в салон через воздухозаборник под стеклом, ничего страшного? :)
Может лучше жабры на крыльях всё ж таки резать?

ниче там не будет сосать через стекло! многие знакомытак ездиют и ниче! я просто не захотел делать сетку просто а взял готовое решение уже! просто надо вырезать под уплотнитель и все!

да нормально там проводам. ниче не расплавилось... все рассчитано изготовителем ;)

Shadow, а от крыльев какой толк? там же кузов под ними... под капот воздух не попадет.

Shadow, а чо ты там высосешь то через жабры на крыльях? ровным счетом ничего, на клипсе не вариант!

Как то не подумал (а крылья я не снимал пока что): а там чего прям крылья в плотную к кузову крепятся, прям нету места для воздуха куда выходить, прям совсем?
Прямо для интереса даже попробую снять на следущей неделе...

не в плотную конечно. там полости.... только вот с подкапотным пространством они никак не связаны....
посмотри под капот и попробуй увидеть внутреннюю часть крыла ;)

есть проблема: машина греется в жару в пробках (="при недостаточном встречном обдуве").
я указал на эффективное решение.
то что 17-летняя машина не греется это скорее удивительное исключение.
если кому-то вырезать дырки в капоте = "портить" то пусть тогда стоят греются даже на атмо...

"Мойте руки перед... и зад". Радиаторы в мойку снаружи и изнутри. вкрайняк поставьте в бампер бачок от омывайки жигулевой с форсункой направленной на радиатор и запараллельте егойный моторчик вентилятору. как вентилятор сработает, радиаторы водичкой будут орошаться. дешево, сердито и эффективно.

а афтара g3, почти новый авто) если он греется, значит он неисправен. можно капот вообще снять и поездить.
а то попилишь, а он все равно греется... вот обидно будет))

Suhrob, да насчет брызгать в радиатор очень эффективно!!! согласен на 1000процентов! мы на работе (работа - инженеринг) обсуждали уже этот момент посчитали эффективность, цифры радуют!

Итак, попытался справиться с перегревом первичными методами. То бишь, промыл радиатор и поменял антифриз.
в процессе разбора обнаружил на вот такие резиновые шторки. снял.
http://img63.imageshack.us/img63/875/93864515.jpg

Uploaded with ImageShack.us
как и предполагалось, грязи вымылось немало. Заодно изнутри промыл радиатор кондишна. И обнаружил неприятную весчь - есть выбитые пластинки сантиметров 7-9. пара дырочек.
антифриз был скорее грязно-серый, чем зеленый.
http://img21.imageshack.us/img21/9759/37015080.jpg

Uploaded with ImageShack.us
слил наскока смог (то есть из двигателя не получилось, в основном из радиатора и патрубков)
пока промывал радиатор кондиционера, заметил, что левая сторона ооочень холодная (это туда, куда трубки подходят), а правая нормальная (уж не знаю, адекватно ли это).
во время полевых испытаний выяснилось, что все эти меры оказались бесполезны. при +40 включаю кондционер и температура двигателя опять начинает лезть к красной зоне. но если холодает до +27-29, все нормализуется.
Причем, есть такая особенность: на холостых могу хоть холодильник в салоне сделать, греться начинает на передачах.
отсюда вопрос: неужели проблема в тех 7-8см. отсутствующих пластинок на радиаторе? и в каком направлении теперь двигаться.

Макс, у тебя стоит вентилятор от самой простой версии, поэтому и греется. На большинстве г3 их 2: основной со стороны водителя и кондиционера со стороны пассажира, а у тебя вот судя по дифузору один (версия RS)... Причина, мне кажется, в этом, если радиаторы теперь чисты... Либо помпа водная...