сделайте фото плиз, места где он стоит ....

надо же, меня как то эта проблема обошла стороной, заехал ночью в Метро и взял Варту, соответствующего номинала, встала как родная

потом видел ее и в автокемпе, причем дешевле )

Я конечно хз! но приехал в магазин (у нас он так и называется аккумуляторы) сказал хочу новый! народ зашуршал и в итоге под капотом варта! в чем проблеммы то? доверьте профи и все!

Мне мало штатной мощности нада в 2 раза больше...поэтому я рассуждаю так и пишу для тех кто ставит музыку усилители и прочую лабуду...
У Олега Sony теже проблемы ч то и у меня...пока решения не нашли...

Фрик, у америкосов с большими моторами мощные генераторы, у джипов тоже, грузовички с холодильниками тоже вариант
а спец. автозвуковые стоят от 800 до 1500 долл. и тока под заказ в срок от 2 месяцев, крепление переделать гораздо проще

это к вопросу об обеспечении питания при установке музыки

Не знаю за 800 знаю нрм от 30 штук руб...

Но щас ищу распределитель питания специальные есть...

короче гемора пипец если у меня усилков на более чем 200а ???а то и 300 может быть будет...

при таком раскладе аккум (а лучше несколько) нужно располагать как можно ближе к усилкам, тогда и конденсатор будет не нужен
да и 200-300 А это только в пике, реально будет гораздо меньше, но генератор желательно все равно от 120А

!
 

Я написал сумму предохранителей...
Буду думать...что делать...

когда обратился, профи мне и предложили 45Ач.. этого полюбому мало, т.к. стоял на 70Ач.. будет перезаряд.
штатное место переделывать бесполезно - они по высоте не влазят. как вариант - аккум в багажник.. и для развесовки полезно :)
если не ставить аккум для музла спецовый, то полюбому будет хватать минут на десять штатного аккума.. и заводиться потом с толкача :)

А если более распространненый вариант GS!?))))который толкать нельзя?)))

ну если на AT, тогда еще грустнее))) свою уже просто разок пришлось толкануть))
вобщем мое дерзкое имхо - доп аккуму быть! я даже на тазе ставил, когда музло воткнул туда нормальное..

Крепеж аккумулятора :(
 

в общем досталась мне клипа от предыдущего владельца без крепежа аккумулятора

по обивке капота видно, что акк упирается в капот (однако не мнет его совершенно)
аккумулятор менять пора...
купил в Экзисте два длинных крепежных болта и планку сверху..

НО
нету дырок!! не за что цеплять крючки болтов!
не врубаюсь... может у меня вообще так и должно быть?
у меня г3 самого первого выпуска (Октябрь 1999г)
может там не делали крепеж?

Ром, все там есть! там и не должно быть дырок! у тя эти 2 длинных болта с крючками на 1 конце и резбой под гайку на другом! крючки и цепляются за края подставки под аккум, там буртики есть! и никаких дырок! сверху надеваешь планку и закрычиваешь гайки! когда снимаешь, чють ослабляешь гайки иконструкция снимается! Если не понял - пиши!

ZEWS, прав

должна быть площадка на которой аккум стоит
у нее снизу насколько я помню края чуть подзагнуты спецом под крючки

ок сенкс
а то по схеме в /Инструкции я решил, что дырко!