Шум, Игорек, а в таблице ты не правильно понял, там 0-60' а не миль в час.

Doc, Костян, как вернемся, будем багажник мыть ))))))))))))

Добавлено через 254 года
Да я уж понял... Но всё равно, у меня инфа реальная! Костян не даст соврать! ;)

МаксЧеловек из Кемерово, НЕ верю... НЕ видел...... :) НЕ завидуй :)

Эт точно

Doc, Да я и не завидую)))) это я словами Игоря выразился)))))

Шум, при всём уважении думаю Твой автомобиль может ехать 0-100 км/час не меньше 4,7 секунды.

У меня бюджет автомобиля свыше 120 тыс. долларов и последняя мощность на стенде 896 л.с. на двигателе. И на стенде также есть показатель разгон с 0 до 100 привязаного автомобиля - у меня при надуве в 2 бара получилось:

0-100 км/час — 2.7 сек.
0-200 км/час — 8.6 сек.
0-402м — 9.9 сек — 217 км/час

и это на привязаной в боксе машине, тоесть эти данные только ухудшаться примерно на 0-15% в геометрической прогресии соответсвенно данным, когда машина будет ехать по улице, так как будет сопротивление воздуха.

Так, что при всём уважении к Тебе и Твоему проекту, я лично, сомневаюсь, что Ты правильно померял.

Это каким образом, если сток едет 5.5 ???

А таким чтобы ехать менее 4 сек надо как минимум 500 л.с. железнобетонных иметь...
Почемуто Ламборгини Мурчиляго ЛП640 - 660 л.с. при весе в 1,664 кг. едет до сотни
за 3,0 секунды... С супер мотором V12 с двумя турбинами... А Ты решил, что поменяв турбины, поставив сток реплейсмент на рахходомере с весом 1830 кг + Твой друг, поедешь 2,3 сек??? Я Тебе скажу так - тут всё увеличивается в геометрической прогресии.. Ну типа 320 сил едет 5,7 до сотни, 400 сил едет примерно 5,0, Ну а вот 600 сил поедет 4,2-4,3, 700 сил 3,6-3,9, 800 сил - в районе 3 сек, 800+ не намного меньше 3 сек.. Ведь еще надо переключится на вторую передачу...
По моим расчетам, чтобы 3000ГТ поехала даже на 5-ти ступе 2.3 сек до сотни ей надо иметь номинальную мощность в 1450-1480 сил при весе в 1500 кг. тоесть удельную массу в тонну на 1000 л.с.
БМВ Вильямс Формула1 1998 года (до ограничений) с мотором V12 с кучей електроники разгоняется до сотни за 1,6 секунды... Имея вес в 520 кг и мощность высокооборотистого двигателя (до 22 тыс. об/мин) - 960 л.с.
Причём до сотни она разгоняется только на первой передаче. А у нее удельный вес получается почти 2000л.с. на тонну массы авто...
Мотоцикл Suzuki Hayabusa 1,3 разгоняеться с места до 100 км/час за 3,15 сек. имея мощность в 190 л.с. и вес в 215 кг. тоесть примерно 800 cил на тонну массы. Соответсвенно она едет на первой до 135 км/час.


вот Тебюе данные:

Murciélago LP 670-4 SuperVeloce technical data

Performance
Max speed 212.04 miles/h (342 km/h)
0-100 km/h 3.0 seconds
0-160 km/h 6.8 seconds
0-200 km/h 9.9 seconds
0-300 km/h 29.7 seconds
Quarter mile 10.9 seconds
0-100-0 mph 12.0 seconds
Engine
Power 493 kw (661 bhp / 670 ps)
Torque 660 Nm (488 lb-ft)
Displacement 6.5 liters
Engine type V12
Engine location mid
General data
Gearbox 6speed manual or 6 speed sequential
Drive AWD
Mass 1664 kilograms (3661 lbs)
Weight distribution 42/58
Year of introduction 2009
Home country Italy
Calculations
Power to Weight ratio 397.31 hp/tonne
Power per liter 75.85 kw/liter
Fastestlaps.com stats
FL Rank Position - 1357/1356, 0 points
Page views 30413
Car submitted by Chiesi

Andre_3000gt, Так ты написал НЕ МЕНЬШЕ 4.7 сек.

Т.е. при проекте Шума прибавка по сравнению со стоком до 100 км/ч составляет всего-то 0.8 секунд ???

Или я что-то где-то недопонимаю.

сток 5,7 сек. проверено. на 5-ти ступе.

Сколько сил в Шума машины??? Есть какие-ти графики?

Вы пожалуйста не путайте грешное с праведным. Какие бы вы турбины не ставили - на стоковых коллекторах на стоковых ГБЦ при входе в турбину 38мм - даже если будет написано на бустконтролере 2.0 бара - это же не значит, что это его реальный рабочий надув... Это пик... При таких турбинах со стоковыми коллекторами на МАФе , даже с нормальной топливной системой, хотя и на стоковых рейках, снять больше чем 500 л.с. на двигателе не реально. Я лично думаю что там сил 450 на маховике - не больше. Так как продувка системы больше чем например 10-14 литров в минуту не выдует. У меня на старой турбине Garrett GT4094 aka 42RS при попиляных бошках, при ранерах выпускного коллектора в 60мм, при АЕМ настройке, на 1000сс форсунках с огромным куллером, выпуском в 90мм трубы - было на 1,57 надува 626 л.с. и 806Нм крутящего - при этом турбина максимум прокачивала 72 лабасов воздуха в минуту - тоесть 33 литра в минуту при топовом рабочем надуве - не в пике. Вот и подумайте если вы, допустим, в стоковый мотор надуваете 1,5 бара (14 литров воздуха в минуту - при этом на 550 форсунках обезпечиваете нормальную смесь будет результат один. Но при этом, если вдруг вы в тот же двигатель надуете 1,5 бара на большой турбине 30-35 литров воздуха + 1000сс форсунки и нормально это настроете - он будет тупо в два раза мощнее и показатель Engine Load в AEMe вам это подтвердит...
Многие ощибочно считают, что например если стоковая машина дует 0,6 бара с завода и в нее на стоковых или почти-стоковых турбинах дунуть в два раза больше буде вдвое больше сил... НИФИГА подобного. У меня сейчас при выключеном бустконтролере на жесткости пружин гейтов максимальны надув 0,9 бара - при этом мощность пиковая при выключеном бусте всего-то 500-520 сил. На которых я спокойно обьежаю 9 Еволюшн который дует 1,8 бара... Вот Вам и матиматика....

Именно для этого и существуют такие вещи как airflow ratio длоя турбин

Вот от моей старой турбины...
http://www.turbo-garage.com.ua/shopi...GT4094Rmap.gif

Andre_3000gt, Андрюха, ты великий обломщик)))) Но расписываешь все грамотно и убедительно - респект!

почему обломщик?

у нас корветт разгоняется до 60 миль за 1.9 сек и в нем уж куда больше чем за 1000 л.с., поэтому я и высказал свои сомнения

наверно на клею и на сликах и на драговом автомате где на 1-й 100км/час...

Andre_3000gt, потому что обломал мечты о выстрелах менее 3-х секунд до 100 км\ч "малой кровью" ))
Кстати, Андрюх, ты в курсе по передаточным числам в коробке 5ст. гетраг? У мну на 180 км\ч - 4000 оборотов на 5-й. Я что думаю: по ощущениям - 3 передачу бы чуть покороче, а пятую наоборот удлинить... Не в курсе, чего надо менять будет в коробе и вообще реально ли это?))

это не реально за вменяемые деньги. проще 6 ступ поставить с роздаткой, карданом и задним редукторои