Так...
6ти болтовые блоки 4G64 судя по году выпуска ставились на следующие модели Мицубиси:
Galant (E10#) 1984 - ...
Galant Saloon (E3/E5-8/EA#) 1987 - ...
L200, L200-4WD (K1-3/K6,7#) 1986 - ...
L300, L300-TRUCK ( L030/P00#) 1986 - ...
Pajero, Montero (L/V1-4/V6,7#) 1983 - ...
Sapporo (E10#) 1987 - ...
Space Wagon/VAN (D00/N00#) 1983 - ...

Есть мнение что от "бусов" блок может по креплениям двигателя не совпадать.
Кто еще подскажет полезной информации что бы не напороть косяков при попытке установить 6ти болтовой 4G64 блок под капот DSMa

Блок подходить g4cs (hyundai sonota например)


4g64 отличается от 4g63 в следующим

4g64 выше на 6мм
4g64 имеет дополнительные сливные отверстия (исключение g4cs)
4g64 не комплектуется маслеными форсунками, но посадочные места есть
4g64 диаметр цилиндра 86,5мм а у 4g63 85мм
4g64 другие поршня (отличия в диметре) и Коленчатый вал
4g64 6 болтовые были только однораспредавльные
4g64 не во всех был установлен датчик детонации
4g64 другой ремень грм (MD 182292), 154 зуба, в 4g63 153
4g64 шестерни по конфигурации одинаковые, но метки разные (MD189399 и MD300439)

4g64 бы устанавливался в
Mitsubishi Outlander (С 2003)
Mitsubishi Eclipse GS (3g/3rd Gen) (С 1999-2002)
Mitsubishi Eclipse Spyder GS (2g/2nd Gen) (1995-1999)
Mitsubishi Galant (С 1986)
Mitsubishi Pickup (8 valve SOHC) (1993-1996)
Mitsubishi Expo (1996-2000)
Mitsubishi Expo + Expo LRV (1992-1996)
Mitsubishi Mighty Max (MPI) (1990-1992)
Dodge Stratus (до 1996)
Plymouth Colt + Colt Vista (+ Wagon) (1992-1996)
Eagle Summitt Wagon + Summitt Wagon 3 (1992-1996)
Mitsubishi Triton
Hyundai Sonata (g4cs)

kasem в моем списке все блоки 6ти болтовые, было бы замечательно если ты знаешь и имеешь возможность разделить свой список на 6ти и 7ми болтовые блоки

Добавлено через 7 минут
Что такое клевал ?

Karabas , а я так понял что ты все таки нацелен именно на 2,1 ? .
Меня кстати оочень интерисует вопрос - если все это делать на 64 блоке то как женить 2-х вальную голову с блоком ?? Там на сколько я знаю не совпадают маляные каналы

Левое Крыло ну если я буду теоретически подготовлен к 2,1 то почему бы не попробовать
Тоже слышал про маслянные каналы, женить будут мотористы, если это делают в USA то почему это не должно получиться в РБ :) знать бы только побольше.

ну скажет так я знаю ондного чела у которого это уже есть, на галанте 1887 г.в. но у него полноценный 2,4 тубро на полном приводе!!
Едит говорит как тролейбус т.е. с самых низов и все практически до отсечки помоему у него она на 7200 ,он дует 0,8 .Но эта сволочь не говорит как он это сделал т.к. сам занимается моторами и свои секреты раскрывать не хочет ,но как то я и винить то его не могу он же мне не обязан докдывать что там и как ,но сказал ондо что надо глушить 5 масляных сливных каналов!!! а вот какие и и как он мне не сказал.

Мицубиси Галант '87 г., с двигателем 2300 см3 это то, что нам нужно для строкера ? :ah:

первый раз такой двигатель вижу - 2300!
с галантов нужен 2.4 (а точнее 2.345). это 4G64. причем галанты до 98 года, тк после этого пошли отзеркаленные блоки.

Это 6ти болтовой мотор и там 2,3 с копейками

На RVRы 4G64 ставили и на Игл Саммит-американский РВР. на новые ЯВРы 2х вальные джидаи, на саммиты 1 вальный впрыск.

Блок G4CS это Хундаевский аналог 4G64 если верить этому посту?

да, это корейский клон мицушного 4G64

господа начало было про то что нужно что бы построить это чудо...
у меня вопрос по этому поводу.
1. из всех страниц текста я понял что нужен блок 4g64
а. специальные длинные шатуны
б. или обычные шатуны от 4g63 пойдут

2. усиленные вкладыши и все болты усиленные

3. облегчить максимально все крутящиеся массы и отбалансировать в сборе.

4. клапанные пружины и пружины тюнинг ставить

5. передаточные числа можно больше поставить?

и еще всякие вопросы по техн стороне

6. за счет чего обороты так вырастают так и не догнал?? знаю что чем меньше ход поршня тем выше обороты можно сделать кто что ответит или дайте ссылку на америкосов кто делал такое

Нужны

дизель? :ag: