тобеж это у них типа штучная коробка одна есть, за 6500$, очень впечатляет, особенно что она штучная, т.е. ремонт либо обратно к ним высылать, либо самому ковырять, подбирая запчасти к ней)))
А чтобы это всё поставить - понадобится ещё как донор 3000GT полноприводный ведь, чтобы это всё приспособить...
Ох, что то меня взять базу аудюшки больше привлекает всётаки...

vitalivr4, осень интересно.... :)

Так, в общем всем сторонникам 72 блока успокоиться - я заказал 74ый от диаманта, теперь только ждать :)

прикоольно
Где и почем заказал 74тыи двиг??

контора на метро текстильщики в г.Москва :-) , таскают с аукционов и т.п., от диаманта заказал искать, оставил предоплату, и список требований (чтобы были все кронштейны для навесного, датчики, трамблер и ещё по мелочам пожелания кое какие). Заодно тормозилки от эво + диски или от гто попросил попробывать поискать, если найдут в адекватную цену - тоже тогда закажу. Пока конкретных данных о моторе нету, как найдут - должны позвонить, сообщить цену, пробег и т.п. Вообще в районе 25-35 тысяч рублей обещали по моим требованиям найти с доставкой, а там уже точнее напишу, как отзвонят :-)

Артем могу тебе скинуть контакты чела, который из в Яппе выкупит и тебе перешлет суппорта или весь комплект, который найдешь! на все уйдет месяц максимум.
Искать здесь:

Добавлено через 4 минуты
http://injapan.ru/search/do.html?que...ope=2084208142

Виталь, чегой- то не видно, чтобы ее усиливали. Бублик вроде переделали, но все остальное сильно смахивает на штатное. Я с этим митсовским атоматом эксперементирую второй год, он атмосферник еле держит(на полном приводе). И усиленные фрики были и насос более производительный- все хрень полная. И тупой он в стоке- овощной. Можно ли узнать, что они с этой коробой делали? Да и этот корпус без усиления 600 к вряд ли выдержит.

Люди, коробки хорошо, но подскажите пожалуйста, насущный вопрос, сейчас присматриваюсь к AEM Universal EMS, но там выходит небольшой косяк с распределителем зажигания, предлагают какие то стрёмные решения, которые работают, но хз насколько хорошо - типа разобрать трамблёр и в датчике развернуть на 180 градусов что то, чтобы он работал по принципу датчика коленвала, типа такой сигнал читается...

В общем было бы шикарно глянуть распиновку мозгов турбовой 3000GT/GTO, а также ОЧЕНЬ хотелось бы узнать, как на ней зажигание устроено, можно ли от туда датчик распредвала украсть и поставить на блок 6G74, с учётом того, что он ещё и зеркальный у меня будет (относительно 3Si)
И теоретически, какие ещё датчики потребуется стырить с 3Si, чтобы заставить работать Series 2 Plug & Play Engine Management System блок для 3000ка http://www.aemelectronics.com/series...00gt-turbo-527 .

В общем буду очень признателен, кто подскажет!
Распиновку родной проводки имею.

И вообще можно ли будет поставить мозги от турбо 3000ка турбового и убрать наддув из настроек на первое время, пока турбокит не соберу?


То что я извращенец - сам знаю, так что сообщать мне об этом не нужно :D хочется варианты решений из этой проблемы для 74 блока... Датчик коленвала насколько я знаю 1 в 1, дроссель, коллектор и т.п. - думаю можно украсть с 3000ка, основная проблема именно по зажиганию сейчас будет стоять, ну и по моторчику ХХ хода, а также как кондей можно будет подключить? AEM мозги тоже расчитаны под это дело? И ещё - датчики включения вентилятора - как в 3000ке устроены? Там 2х скоростной вентилятор или как? просто в клёпе стоит умный блок, который сам регулирует обороты вентилятора, в зависимости от температуры ОЖ. Как вот с этим делом быть, а температурный датчик только один стоит, около термостата...

так аем же управляет зажиганием или я чет не понял? что именно то нужно? 6g72 и 6g74 используют одни и теже датчики в основном. блок EMS от 3000ка подойдет к 6g74

3kgtSL91, на 3000GT на турбовом, по крайней мере зажигание отличается! Там катушки выносные! А у меня чёртов трамблёр с общей катушкой и встроенным датчиком распредвала, я именно поэтому интересуюсь - не знаю чего туда вставить, вместо штатного (CAMSHAFT SENSOR), CRANK ANGLE SENSOR (коленвала) - у нас идентично работает. А на 74 блоке, на диаманте - там тоже грёбаный трамблёр стоит, потому не совсем понятно, как его переделать на блок катушек с силовым транзистором, как на 3000ке... Чтобы мозги АЕМ взять от 3000ка турбого, остальные датчики - что нибудь придумаю... Интересуют именно жизненно важные эти 2...
А также не совсем понятно как с охлаждением (как вентиляторы управляются и контролируются) на 3000ке. Или АЕМ позволяет это всё сделать управляемым вручную через силовые реле?

И ещё на главный вопрос - можно ли будет на мозгах турбового 3000ка сделать атмо полноценный, чтобы потом в последствии доделать в турбо? (тупой вопрос, думаю что можно, но хотелось бы знать точно, от тех кто держал это всё и настраивал)

Про мозги могу точно сказать что сделать из турбовых в атмо нельзя. В них разные процессоры стоят. Проще мозги купить чем перееделать.

почему нельзя то?
Хочешь сказать нельзя так отстроить мозг АЕМ, чтоб допустим сделать турбокарту для космических оборотов только? Ну если грубо совсем говорить. Датчики допустим все найду, давления наддува будет 0 просто. В чём трабл? Проводку дотяну до недостающих датчиков, а проводку я сделаю, тут нет никаких для меня проблем. Просто у меня именно вопрос - можно ли обстоитя так турбо мозг в режим "кастрата", как бы турбо, но буст 0.

Я про стоковые мозги имел ввиду. У меня по счасливой случайности некоторое время стояли турбовые мозги. Машина настолько криво работает...
Про АЕМ ничего сказать не могу.

Zed, стоковые мне нафиг не нужны :D
про кривость работы - оно понятно, их как миниму над было прошить (если они вообще шьются) под буст около-нулевой попробывать)

Shadow, не, не шьются....