6-ти болтовый, декабрь 1991.
Может и соврал (1,5 года назад разбирал), но кольца нашел только методом подбора.

(почесывая затылок) ну если вспомнить что на турбо и на атмо разные степени сжатия то возможно это может объяснить и разницу в кольцах, нет?

типа турбовые кольца лучше держат компрессию? так думаю и на атмо это не повредит? интересно а минусы есть? может они стачиваются быстрее или еще что-то....

ну вообще на атмо СЖ выше чем на турбо

да СЖ выше, но в турбо при сжатии давление наверняка выше, перед сжатием турбина уже около 1атм. излишка накачивает

Добавлено через 6 часов 4 минуты
Эх, раз никто не уверен, то рисковать не буду - закажу родные. А так хотелось турбовые поставить... :(

Москва, помогите найти у вас кольца
 

Нужны ориг. ремонтные кольца - MD 144247
В Экзисте ждать 12 дней и то врядли приедут. Завтра друг в Москве будет, вот думаю может в наличии где есть :confused:
Накидайте плз. телефонов магазинов где бывают запчасти на Мицу в наличии.

Знатная компания.
Сплошной дубль с ценником превышыющим или сравнимым с оригиналом

Юр, в кунцево другу твоему дорога прямая..
А "неоригинал" - считай оригинал - RIKEN - вроде то же что и на заводе ставят...
Там я нашел на турбу..2 т.р комплект. Изучали чуть ли не под микроскопом - разницы не нашли..
Экзист два раза обламал :(

ЗЫ.. Мляяяя.... когдаж я поеду....

За 2000 заказал у знакомого Riken, а привезли какие-то TP. Нормальная контора?

Блин...... За что же вы так свои машины не любите.
есть ряд запчастей, которые НЕЛЬЗЯ ставить в дубле. Сторонние производители далеко не всегда
соблюдают технологию и даже на вид идентичное изделие может не соответствовать
требованиям. Кто знает из какого "гвазделина" сделаны кольца ? Есть в наличии спектроанализатор
, чтобы вычислить состав стали ?
Любое производство, особенно строящее свой бизнес на неоригинальных изделиях , стремится к удешевлению проекта. Да , RIKEN- известная компания. Но где гарантия , что эти кольца ( в данном случае для D22A) произведены на самом заводе RIKEN, а не где нибудь "на коленях" ?
Кстати , для инфы, давным -давно, году эдак в 2002 мы пытались найти дубликатные кольца для турбо.
Ничего не подошло.
Продавцы будут вам петь разные песни по поводу надёжности и известности той или иной компании
производящий дубликат. Но нет ничего надёжнее оригинала : состав сплава, размеры, выборочный
контроль за поступающими комплектующими (что0то типа нашего ОТК в прошлом).
Торопливость и желание сэкономить 600-700 руб могут вылиться внемеренные проблемы в дальнейшем.
Как известно- скупой платит дважды.
Для примера всего вышесказанного : в 1999-2001 годах я сам летал в Эмираты за железом.
Есть всем известная фирма "555". Так вот - маятниковый рычаг для паджеры ( взял его для примера,
уж больно показательно) по цене разнился от 8 до 48 долларов. И все коробочки были "555".
Для ориентира -оригинал стоил 29 долларов.
При более детальном изученнии выяснилось что настоящим "555" оказался маятник за 49, всё остальное было -подделка под эту фирму. Из чего подделка была сделана, кто скажет ?
А теперь вопрос - какая торгующая организация повезёт дубль , пускай и великолепного качества по цене выше или сравнимой с оригиналом ? Как объяснить клиенту , что дубль лучше оригинала?
Делайте выводы............

Я бы с радостью взял ориг. кольца (md144247), пусть даже от турбо (MD140925), НО наш "любимый" EXIST 2 раза подряд снял мой заказ и на те и на другие кольца. Вот и приходится искать неоригинал, а что делать? :(

Поршневые кольца
 

Пришло время кольцам, поршня сток в допуске.
Подскажите какие кольца лучше установить.
То-же с вкладышами коренными и шатунными, есть ли смысл в тюнячих или ставить сток и не морочиться?

Я бы поставил вопрос иначе брать сток оригинал или заменитель. Так как тюняячих отдельно от поршней как токовых нету, и по размерам они жостко привязаны. У тебя поршня STD или уже ремонтный размер ?

http://sjracing.com.ua/tuning/view_full/1020.html

http://sjracing.com.ua/tuning/view_full/1019.html