все как раз началось после замены ремня и роликов ГРМ. Все проверяли. Все нормально!
Raider По меткам все совпадает. У меня АКПП.

"Viper", 99% балансиры, некоторые вообще не знают об их существовании на СТО!

Raider а балансиры на коленвале или на шкиве?

у тебя в моторе два балансира.по бокам колена.один приводится маленьким ремнём, другой основным через масленый насос .и чтоб его выставить по меткам поставить по меткам мало, надо с боку движка со стороны щита выкрутить пробку-болт ,и с помощью длинной отвёртки -бородка выставить балансир,а потом по меткам выставить ГРМ.

Огромное спасибо! Завтра буду пробовать!

"Viper", И оно не только по меткам выстовляется ;) Иди читай ФАК там есть описание

А то мне тоже всё по меткам один раз поставили

"Viper", это балансировочные валы
http://www.dsm-club.org/forum/tuning...alansirov.html

Всем спасибо! Сегодня все сделали!

после замены ремня ГРМ....
 

всем привет.возникла проблема.
лопнул ремень ГРМ,загнуло все клапана.
заменили мне в сервисе ремень,ролики,натяжитель,клапана.
на появилась вибрация на всем диапозоне оборотов. В сервисе говорят что балансиры выставили правильно и мол это обкатка 1000 км. чему верить и почему может быть вибрация.???????????????????

балансиры не попали 100%
много раз поднималась тема.
уже много раз обьяснял людям, устал ,скайп есть :?.

fobos34, +1

fobos34,
не сайпа. и что делать?

Добавлено через 22 минуты
fobos34,
объясни пожалуйста или скинь ссылку на тему где объяснял.
сам то я не разберусь.

Михаил 993, ну тогда слушай, к балансиру который приводится маленьким ремнём я думаю вопросов у тебя нет там без проблем поставил метки и забыл.
а вот тот какой приводится через маслонасос, смотри, с зади двишки есть отлив округлый под балансир увидиш, и там на нём есть болтзаглушка, открути его. туда вставь бородок длиной милиметров 100 ,и прокручивай насос пока бородок не уйдёт глубжеи не заблакирует насос, а там всё просто ставиш всё по меткам накидываеш ремень и будит тебе щастье, есть одно но, гидронатящитель, нужен новый ,или в тисках практически без усилия,одним польцем подкрутил чувствуеш что он напрёгся дай паузу пару минут и опять одним пальцем подкручиваеш тиски,и так как минимум пол часа пока не вставиш чеку. передавиш убъеш натяжитель.натягивать ремень роликом до тех пор пока чеку не вытащиш без усилия из натяжителя.
ну я думаю всё понятно ,чё не понял пиши.

Михаил 993, у тебя не верно выставлены метки ГРМ, едь в сервис пусть выставляют как надо.

а проверить отверткой ничего не разбирая можно? до этой болт-заглушки легко добраться? таже беда... посоле подъема бошки, замены прокладки гбц и тд появилась вибрация на всех оборотах, на хх не сильно ощущается, но при вткуной передаче очень сильно... это балансир так?

Добавлено через 2 минуты
мастер делал знакомы на СТО, не первый раз влезал в ГРМ, все было замечательно, неужели косяк его \\
подушки стоят 4 полиуретановые... он говорит что мол из-за них, но раньше до подъёма гбц так не вибрировало \ ссорится не хочется как-то\