Ненуужныы боп риборы вообщее
Подумаеш давка масла не 2бара а меньшее одноогоо Какая мелочь Одним провёрнутым вкладишем больше одним меньшее Ерундаа

Да и надуув 0.6 бара и 1.5 бараа Какая разницаа Главноее чтобыы в салонее красивенькоо

И смеесь можноо замерить жопометром Интересноо жапометор почуствует разницу в смеси 11 или 14 при тапке в пол (думаю карман ощутит разницуу обезательно)

Могу сказать одно
Исправному стандартному авто они ненужныы Много тут исправных??

Заезжал покупать брелок для сигнализации увидел у них еще датчики
http://mix-sound.tomsk.ru/product_in...roducts_id=227
http://mix-sound.tomsk.ru/images/pro...ages/227_2.jpg
http://mix-sound.tomsk.ru/product_in...roducts_id=228
http://mix-sound.tomsk.ru/images/pro...ages/228_4.JPG
в них ес-сно не разбираюсь, но переходники, датчики, будильники- все есть... китайцы начинают и выигрывают )))))

DAN 3000GT, чтоб вкладыши не летели и поршневая не горела, уровень масла проверять надо, а работает или нет маслонасос это тебе и стандартный прибор покажет, а китайские приборы не решат всех проблем. Чем родные плохи? Может они и не абсолютно точны, но не в 2 раза погрешность же? А давит он туда 2 или 2,1кг/см2 особой разницы нет, от которой надо приборку менять. По поводу "жопометра", я сказал, что если человек чувствует необходимость, пусть ставит, я же вольтметр притулил. А менять "шило на мыло" просто перевод денег. При всем уважении, спорить с тобой тут не собираюсь, т.к. знаю что ты тюнингом живешь, и меняешь в авто все то что можно поменять. Я же консервативен, и считаю, что в гараже с бутылкой пива при помощи лома и "какой-то матери" из китайских запчастей никогда не сделаешь авто лучше, чем его делали годами лучшие инженеры, проектировщики, конструкторы на родном заводе, со всеми тестами и испытаниями. Так что без обид, это кому как виднее.

yustas, ты прав, если изменились характеристики, то и измерители должны меняться. Но человек написал, что в гонках участвовать не будет, а значит, как я понял, он в стоке, и просто боится, что стоковые приборы ничего не показывают. Для стока вполне подходят родные приборы, ну а если с авто что то намучено, то надо подстраиваться, в любом тюнинге, одно тянет другое.

(по допам...)
Вот мой "притуленный" вольтметр:
http://s1.ipicture.ru/uploads/20110505/dse4zuW4.jpg
http://s2.ipicture.ru/uploads/20110505/L56vvv1C.jpg
Если честно, он не особо нужен. Аккумулятор больше 12,3 вольта (может меньше в случае закисления банок) все равно не даст, а генератор больше 14,7, единственное что им можно перегрузку по электропитанию увидеть (при максимальной мощности увеличение потребления тока тянет за собой падение напряжение) и КЗ.
На мой взгляд это самый нужный из недостающих приборов. А что касается температуры масла (прямо пропорционально температуре ОЖ за исключением длительного разгона), давление топлева (нужно при нестандартной топливной системе и то при настройке (можно разместить на регуляторе под капотом)), вакум и температура выхлопа (вообще *** надо), не знаю, нужны ли эти показания вообще, чтоб глаза мазолили.
Так что решайте сами

Danity, +1

а топливно/воздушная смесь прибор к лямбде же подключается?

к не шпл смысла нет

переведу: к штатному кислородному датчику (лямбда зонд) подключать бессмысленно. Необходимо устанавливать Широкополосный Лямбда Зонд. :ag:

Dogmatic,
спасиб )).. ну хотя бы знать в рабочем ли состоянии лямбда.. как тестер ?

Впринципи, для не боевых целей, можно и к стоку подключиться. Переобагащение или переобеднение вследствии какой-нить поломки он покажет однозначно.

А можно, раз уж речь зашла, чуть подробнее про комбинацию ECU - лямбда/ШПЛ - будильник для чайников? ECU и будильник к лямбде параллельно подключаются или каждому потребителю по лямбде? или у будильника выход для ECU есть?

Стоковый прибор зашкаливает на оборотах! а механический показывает 09

Realmer, рад бы ответить, но не совсем понял суть твоего вопроса :confused:

Еду по мкад 4-я скорость 3500 об, а датчик стоковый зашкаливает! так не должно

Shum Мнэээ.... Будильник, показывающий топливо/воздушную смесь как подключается к лямбде:
1. К своей отдельной?
2. Параллельно ECU?
3. Врезается перед ECU?
4. Еще как-то?