Да и еще одна просьбочка, конечно если пошлете "куда подальше" обиды не будет. Мне бы эту схему связывающую замок заж., мозг и реле. В мануале смотрел не могу разобраться, а ждать электрика до завтра невтерпеж.

Если не сильно понимаешь, что искать нужно, то лучше подождать электрика.

Разберитесь с форумом, найдите, что что ищите, вы не первый и не последний кто пробует восстанавливать старую машину. Многие вопросы обсуждались. Для таких как вы и выложено, все что удалось найти...
Пользуйте поиск.

В мануалах найдете ответы на почти все вопросы которые могут возникнуть...

Связь MPI и мозга, вот тут просто и понятно нарисована
http://www.dsm-club.org/forum/faily/...nd-system.html

http://www.dsm-club.org/forum/upravl...-sviazano.html

В вообще, скачать мануал, распечатать схемки, тестер в руки и вперед...

В общем электрика не дождался и полез с лампочкой проверять ну и действительно похоже что контактная группа. Сколько она примерно будет стоить, или я помоему где то в форуме видел что питание мозгов подключают напрямую через тумблер. А Вам уважаемые выражаю огромную благодарность,

Насколько помню новая группа не дороже 1500 руб.

Контактная группа разборная. Она не привязана к замку зажигания. Почти уверен что имеет место механический износ контактов и что подойдет БУ от Галанта тех же готов или большинства других Мицу.
Снять разобрать и посмотреть, а дальше уже думать...

Не нужно думать, что инженеры Мицу не знаю, что они делают.
Есть штатная схема защищенная предохранителями и не надо ее переделывать.

Для начала разберитесь, что творится с питанием бензонасоса...
А потом уже думайте про всякие тумблеры и прочее...

Успехов в ремонте.

Поторопился с выводами контактная группа в порядке а проблема осталась питание идет, как узнать сдохли мозги или нет?

Глохнет после пуска через 1 сек.
 

Все было ок. Ехал домой. Забежал в магазин на 5 мин. Вернулся. После пуска заглох через 1 сек. Загорелось Engien soon. Пробую заводить снова, начинает набирать обороты и через 1 сек глохнет не обращая внимание на акселератор...:mad:
Что может быть?

сигналка с автозапуском??...

Похоже не поступает бельзин...!? :-((

нет нету

MotorHead, на бенз тоже не похожа! она б не заводилась! Чек проверил какая ошибка? мож мосх глушит? типа опсно че то?

возможно датчику кирдык пришел (распред-ов)
похожая ситуёвина была. приехал, потусил мин 20, завожу, а дальше заводиться и глохнет + чек горит. на тросе в сервис, а там показало, что датчику каюк.

Аналгичная ситуация была. Вышел из стоя датчик распредвалов. Пока нашёл причину, разобрал полмашины и вторую половину поменял.

На всякий случай(чтобы, если что, не пришлось разбирать пол машины :)), расскажу и про свой опыт:
когда делал второй ключ, пока ещё не "вшил" в него иммобилайзер, пытался завести машину.
Машина заводится, но как раз - на секунду, и сразу глохнет.

Скорее всего, в данном случае дело не в этом, тем более, чек в моём случае вроде не горел(не помню), но всё же...

;)
С утра машина завелась, хотя ошибка осталась гореть. Поехал по делам, т.к. к мастеру договорился подъехать к 12.00.
Примерно час ездил. Один раз глушил машину. Она завелась без проблем. Потом оставил машину на минут 20. Вернулся, что бы ехать на ремонт. Снова начала глохнуть через 1-2 сек после пуска. Скинул клему. Оставил ее на 30 мин. Вернулся. Со второго раза завелась, ошибка пропала.....
Мастер задерживался, решил заехать в одно место. Заглушил на 3 минуты. Вернулся - опять ошибка и не заводится. Снова скинул клему, ждал минут 20, но она снова не завелась. Немного поругался на себя и оставил машину на 2 часа без клемы, поехал по делам...
По возвращению она завелась, ошибка не светилась...
В общем к 16.00 попал к Сергею на Олешева в Минске. Он подключил комп.
Итог - сбой датчика положения распредвалов....
30 минут ожидания и 50"рублей американских" и он (датчик) работет как новый.. :ag:
Респект мастеру!

Респект f.c, как первому поставившему правельный диагноз!