так это я твой и выложил.
у меня вот такой:
http://i077.radikal.ru/1006/6c/b26aa6026524.jpg

2,5 кг разницы... это на 30% тяжелее тойотовского... внутреннее отверстие можно расточить больше 187мм, т.к. ширина колодки БМВ вроде 56мм... даже если принять с запасом 60 можно точить внутренний диаметр до 200 мм точно (204 впритык), это уменьшит массу...
без ступицы я уже смоделировал (правда не успел слотирование до конца доделать): под крепление с плавающей ступицей с учетом того, что диск сделан из серого чугуна масса 11,5 кг (но я не моделировал лопости, они у меня идут просто сплошным материалом т.к. я не знаю их корнфигурации)

Добавлено через 5 минут
PS Есть диски такие же по конфигурации (тоже рено), только не 324, а 308 мм. весят 9,9 против 10,9

Добавлено через 2 минуты
http://bremboaftermarket.com/Data/Th...Fix600x800.jpg

http://www.apracing.com/drawings/cp3047-406~7cd.pdf

как раз 12 отверстий под М6 и 4мм мяса) так что пусть будет лексус.
сегодня взвешу ротор без ступицы.

по поводу веса:
http://forum.xtremeukraine.net/userpix/2_CIMG8113_1.jpg
Брембо от Эво 8 320 мм 9,5 кг

1100km пройдено - нареканий нет.
фрезеровать переходники не стал, т.к. некогда, сделал шайбы проставочные.
в режиме город/кад перегреть пока не удавалось, правда и мотор пока на обкатке)
от греха подальше, вместо примерочных колодок Tsitron, пока поставил ATE, диски пока овно ашика.

попробуй ремса если есь! ценник д.б. копьё, а колодки оч. ничё! мне понравились!

так а зачем? ате жеж стоят.. мотор уже кончился, так что на след. сезон уже хватит)

Купил себе такой комплект.
Супорта БМВ
Диск Лексус

Скоро установка на Аиртрек Турбо

В общем везде пишут что любой грандиозный тюнинг по увеличению кобыл надо начинать с хороших тормозов. Я давно себе присматривал тормоза но ни как не мог определиться в сторону чего то конкретного.
Вариантов для нашего не много:
1 — Тормоза от Турбо Аута — они чутка больше, но честно говоря я эту идею вообще не рассматривал.
2 — Тормоза от ГТО или ГТ 3000 — там идут передние четырёх поршневые и переходник уже есть для установки
3 — Тормоза от ЭВО — данный вариант тоже очень привлекательный, но есть нюанс в то что нужно чутка пилить суппорт и колодка не полностью ложится на диск.
4 — Тормоза от Туарега, Кайена или Ку-7 — там в общем то они одинаковые. Ну данная тема не до конца ещё изведана в плане переходников и те у кого стоят не особо делятся секретами установки.

Ну в общим я склонился к варианту № 2 так как наиболее простое и БОЛТ-ОНнное решение для нас. Начал искать и шерудить www.vr-4.ru/forum/index.php и www.dsm-club.org/forum/index.php . Сначала поклёвок вообще не было — в наличии не у кого нет и только нужно ждать распила. Ну потом наклевались пару вариантов — один в Находке с распила, а другой в Москве, но человек вечно в разъездах. Решил начать с Московского варианта и подождать недельку пока человек вернётся и глянуть. Переходники сделать не проблема — все чертежи есть.
И вот в ожидании этой недели как то блуждая по ДСМ-клубу вижу объяву о продаже комплекта Брембов БОЛТ-ОН на Эклипс, Ланцер, Аут и Трек.
http://a.d-cd.net/4a6a89u-480.jpg
http://a.d-cd.net/4e6a89u-480.jpg
http://a.d-cd.net/e96a89u-480.jpg
http://a.d-cd.net/1d6a89u-480.jpg
http://a.d-cd.net/af6a89u-480.jpg
Резко звоню — общаюсь. Изнаю подробнее. Короче машинки от БМВ Е31 850 Alpina 4 поршня после ребилда +новые тормозные диски Брембо от RX 300 Д320х28мм+ колодки + переходник. Данный комплект готовился человеку под заказ, но по причине отсутствия финансов он его не выкупил. На всякий пожарный позвонил Заказчику комплекта и сказал что планирую выкупить — сказал что проблем нет, так как у него бабла пока нет.
Итак договорился и поехал смотреть. Приехал — посмотрел — всё устроило. Александр (продавец и собственно скажем так сборщик данного комплекта) предлагал даже помочь с установкой. Сразу уточнял что вдруг переходник не встанет или что ещё — сказал не вопрос всё решаемо, НО КОМПЛЕКТ ИЗНАЧАЛЬНО ГОТОВИЛСЯ ПОД ТРЕК так что проблем быть не должно.
Ну в общем выкупил я сей комплект за очень сладкий для тормозов ценник.
Прикатил в гараж отфоткал и примерил. Ставить буду по весне так как лето на 17, а зима на 16, а 16-е колёса на эти тормоза не налезут. Денег на 17-ю зиму пока нет.

Вот фото родных тормозов
http://a.d-cd.net/3c7a89u-480.jpg

Вот суппорт Брембо с переходником и родным тормозным диском
http://a.d-cd.net/51fa89u-480.jpg

Вот расстояние от диска до суппорта (диски 17-7.5-38) зазор мм 5-6
http://a.d-cd.net/488689u-480.jpg

Вот собственно переходник
http://a.d-cd.net/b68689u-480.jpg
http://a.d-cd.net/a38689u-480.jpg

Суппорт
http://a.d-cd.net/d14689u-480.jpg

Тормозной диск Брембо от Лексуса 320*28
http://a.d-cd.net/8c2689u-480.jpg

У Лексусовского диска ЦО чуток меньше — поэтому внутри снимали фаску чутка на фото видно.
http://a.d-cd.net/4c2689u-480.jpg

Ну вот в общем то пока всё
ОГРОМНОЕ СПАСИБО Александру eclipse1997 с ДСМ Клаба

Странно. на e38 они как раз с 16-ыми дисками идут.
Только что смотрел такую e38.

Добавлено через 1 минуту
Кстати а на rx300 такая же разболтовка как у нас ? 114 ?
И почему не юзать диски от 3000GT рестайл ?

У ГТО рестайл 315*30

разболтовка у РХ 300 5*114

если сделать очень большую скобу - не налезут даже 20е диски
смысл сравнивать со стоком, если расстояние от оси до суппорта уже не родное?

А какое там родное ?
Просто хочется иметь компромиссные тормоза на 16 дисках

откуда я знаю? это же ты смотрел Е38 :)

блин, ну ты же сказал что расстояние разное. Как ты это понял если не знаешь какое родное ?
Может там такое-же.