Блин, да короче напихать туда чего угодно чтобы его можно было потом спокойно вытащить и после себя оно в цилиндре ничего не оставило :p

http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...v-na-4g63.html - во! Может поможет.

Doberman, СПАСИБИЩЕ!!!!
leonardio, C таким же успехом туда можно монтажной пены нафигачить)))...
думаю никуда они деться не должны,если поршень в ВМТ..ну и конечно должна быть еще одна пара рук с нормальной головой...

приспособа хороша,но дорога.Можно использовать рассухариватель ВАЗовский.Только для него нужно 3 руки или 2-ве,но хорошая сноровка.И не получите им в лоб.Это больно.
Для рассухаривания можно использовать "старый дедовский способ":
http://i039.radikal.ru/1105/ed/8c6ebb1e96f5.jpg
http://s09.radikal.ru/i182/1105/df/439c2c1e56ba.jpg

Doberman, А что за приспособа такая для рассухаривания??? Кто то писал что можно юзать тазовский рассухариватель, как то его доработав.... Вот только как его дорабатывать нужно?

а ни как.У него две "надстройки": для широких и узких тарелок.

Parus, мне брат с ауди-сервиса подогнал, но говорит что на таз такая же. Самое главное чтоб по диаметру тарелки подошла

Doberman, в магазине тазов нашел только какую то универсальную ковырялку..

Parus, скорее всего они все по одному типу сделаны, думаю подойдёт. Главное чтоб диаметр трубки подошёл, а остальное должно настраиваться под конкретную ГБЦ. Я сам трубку подтачивал немного, на впускных клапанах второго и третьего цилиндра стенки ГБЦ мешали, конкретно под них немного пришлось напильником пошоркать.

Значит приведу дополнения...
Сегодня поменял все колпачки, но в отличии от метода описанного Олегом, у меня не было спец приспособы для засухаривания. В итоге приобрел рассухариватель от ТАЗа, и немного его доработал, только выбирать сей инструмент надо под маенькие тарелочки, так как мне подпдался еще вариант под тарелочки побольше:
http://i003.radikal.ru/1107/d7/928ff2eb9231.jpg
А именно, просверлив отверстие посередине между крепежками, переместил переднюю крепежку на это место.
Это позволило нормально рассухаривать и засухаривать клапана. Всего то за 160р.)))
Для снятия старых колпачков пригодились старые пасатижи. а для одевания новых в качестве оправки использовал трубчатый ключ на 10, по которому легкими постукиваниями легко садятся колпачки, при этом когда колпачек сел на место звук от ударов по ключу изменяется.
Вот эти приблуды:
http://s004.radikal.ru/i205/1107/c8/b534759dc01c.jpg
Еще совет, сухарики проще изымать и вставлять намагниченной отверткой. Ну и делать это лучше вдвоем, так куда проще.

На днях тоже поменял...все прошло удачно..спасибо за мануал Олегу...
хотелось бы еще добавить, что ковырялку от ТАЗа покупать надо 16клапанную (у нее стопудово тарелка подходит). НО!!! не попадите, как я на мягкую!!! она у меня гнулась и плясала во все стороны...гнулись лапки на которых держится тарелка нажимная..

NEO[88], Согласен, но я как раз тоже менял мягкой, очевидно других и не бывает... главное нажимая ее не перекашивать, тогда гнуться будет реже.

Привет всем. Вопрос такого плана, утром завожу машину из выхлопной кратковременно идёт дым (запах горелого масла) По расходу масла существенно не заметил проехал 800км. Могут быть причиной сальники клапанов?

Bor2, Могут. Пока масло не жрет можешь не лезть.