[YOUTUBE]NwIg5I3BgEg&feature[/YOUTUBE]

На днях появилась возможность прокатиться на новом в салоне.
эм.... я вот помню, что когда из Г3 с его 205лс первый раз прокатился на Инфине, меня как-то... ну, не торкнуло. Я ожидал большего, конечно, я понимаю, что он на секудну быстрее, но не ощущал этого(мотор тише, автомат мягче, чем ручка, наверно ещё посадка влияет, в общем - куча факторов)... но это так, предыстория :) Шаг вверх трудно прочувствовать, елси только он не революционный, а эволюционный.
Итак - Дженезис купе, 250лс, семи(или восьмиступенчатый) автомат, новый.

Первое впечатление от разгона - он не исправен. Так и спросил у чела, может аппарат сломан, ведь не может быть так медленно и скучно. Не, ничего сломанного, всё работает.

Всё же шаг вниз - очень чувствуется, реально как на месте стоишь. Байкеры поймут :)
И вес у него 1600кг.

Цена 1.599.000. Спасибо, не надо :(

отзыв владельца
Вся правда о Генике, прошу не судить строго)

Плюсы, (а их немало!):
1. Цена! В этой ценовой категории нереально получить купе, задний привод, мешалку и турбу! Ближайшие аналоги Пыжик RCZ и Фольц сирокко, но у них передний привод!
2. Огромные и весьма доступные возможности по улучшению стоковых характеристик (в большей степени касаемо двухлитровой версии)
3. Недорогое обслуживание и стоимость владения, что ни говори Хундай…

Минусы:
1. Хундай…)

Покупка сего авто была весьма спонтанной, но я не разочарован. Реальный расход 15-17 литров в городе, в зависимости от степени "педалирования газульки", не верьте лечилам с салона о 11-12 литрах, такого расхода вы никогда не добьетесь). Авто довольно резвое, но его резвость начинается только с 3000 тыс. оборотов, на низах тяжеловат в разгоне, 2 литра всеже. В поставляемых на наш рынок оффициальных гениках в стоке стоит свободный дифференциал, только в более навороченных версиях стоит Torsen, так что если в вас велико желание крутить пятаки или с понтами развернуться на перекрестке вам за диффом повышеного трения, его здесь сильно не хватает, к примеру, при трогании с места в повороте на горочку, тупо стоит на месте и шлифует асфальт загруженным колесом(((. Подвеска довольно комфортна, но для автомобиля такого класса нужно что либо пожестче, иначе вы рискуете разогнавшись не успеть затормозить на участках дороги с пологими неровностями. Тормоза хороши и эффективны, но при продолжительной езде с разгонами торможениями перегреваются и теряют эффективность, лечится установкой продвинутых комплектов, кстати, для информации, в продвинутых версиях в стоке стоят Брембачи. Салон удобен и эргономичен. Порадовала стоковая стереосистема Инфинити, неожидал!, хотя предусмотрев подключение айпода или айфона зажали положить в комплект кабель для его подключения, а он там особенный, пришлось заказать на е-бае. Высокий потолок, при росте 193 см, легко умещаюсь, хорошая обзорность (имею во владении второй авто, Крайслер 300С, там как в танке). Дешевый и царапающийся пластик на дверях, так и просится на обшивку. Рукоять МКПП удобна, но к коробке надо еще предроч*ся, легко можно "промазать" при переключении передач, говорят, лечится установкой короткоходной кулисы. Крышка багажника каждый раз при открывании заставляет взяться за грязный низ, надо будет прикрутить ручку от холодильника) Вот со звукоизоляцией беда, особенно во время дождя, в арках колес, в больше степени задних, стоит непрекращающийся гул воды и стуки камешков, лечится звукоизоляцией, либо выкручиванием ручки громкости магнитолы вверх). Очень не хватает датчика дождя(, возможно конечно дело в привычке. Удобный и без сбоев, тьфу-тьфу кейлесс. Хорошая резина Потенза, идущая в стоке, хотя штатные восемнадчики явно маловаты в огромных арках, на продвинутых версиях, не поставляющихся официально в РФ, в стоке диски на 19.
Вроде бы все, что еще вспомню напишу, выслушаю ваши советы и дам свои!

http://www.drive2.ru/cars/hyundai/ge...s_coupe/lukor/

Как я уже писал ранее,****й этот Хёндай упал,если можно Ауди А5 купить за те же бабки?) Из-за жопопривода? А зачем он нужен? Чтобы покрутить пятаки,убивая тачку,можно взять ту же Сливу на сдачу от А5 :)