fobos34, не, ну сейчас то он может расклинить опосля удара и спокойно крутиться дальше.. а при повороте из-за разных угловых скоростей опять клина поймает... Ежели везде все хорошо по словам автора - у мну больше мыслей нет кроме как дифф. Не ну можно и на угловой редуктор косяка давануть, но его бы поломало скорее всего просто. Ну или автор на полуспущенном колесе ехал да разулся в повороте))

Серёг, у меня лампа АБС вообще в режиме нон-стоп горит, но при этом ничего не клинит :bw:

В любом случае есть куда смотреть!На месте топик стартера я бы не рисковал ездить,задний редуктор в норме ищи дальше...угловой редуктор,меж осевой диф,суппорта и абс...но ездить так опасно!Хрен с ней с тачкой это кусок металла,а подумая о себе и окружающих!Не дай бог так улететь при окружающих машинах.на прикол ее и искать,искать,искать.ИМХО

есть две версии:
1 спущенное колесо, чего проверить было нельзя, тк сами понимаете.
2 коврик лежал на педали газа, коврик весьма жёсткий, и когда его толкаешь вперёд - нажимает на газ, также , после нажатия на газ, педаль остаётся на месте.

Shum, это я и имел в виду

Смотрел несколько раз видео !!! версия с резко нажатой педалью отпадает ( не на льду все ж ) !!! Есть мысль что у тебя ступечный клинанул ! смотри его ! пока он не нагрет авто едит норм ! при долгой езде он нагревается а в поваротах нагрузка возростает ! и версия с колесом спущеным забудь ! авто тока в сторону слабо накаченого слегка ведет !