У нас (RVR) бак поделен на 2 части. В каждой часте стоит свой датчик аварийно низкого уровня. В резервной половине (где нет насоса) он как уже писалось похож на боченок, герконового типа, при отсутствии топлива он замкнут. Последовательно с ним соединен датчик основного бака, он представляет из себя термосопротивление с обратным температурным коэффициентом, запаян в герметичную металлическую колбочку. Когда колбочка перестает омываться бензином, датчик нагревается и его сопротивление становится близким к 0, контрольная лампочка горит.
Конструкция такова что при большинстве неисправностях контрольная лампочка перестанет гореть, чем загорится. Скорее всего где то закорочен на массу провод идущий на лампочку.
|
