я машину только купил:) востонавливаю. С этими болтами накололся на прошлом эклипсе. Резьба плохая была я ее мечиком прогнал:) в итоге было отверстие в ремне:) тут конечно сразу посмотрю

По прежнему не работает четвертый целиндр. Когда выставлял зажигание по первому ВВ проводу стробоскопом все нормально, выставил. Решил подцепить стробоскоп к четвертому ВВ проводу и удивился. Стробоскоп моргал крайне редко (раз в 2 секунды примерно). Когда снимаю бронепровод со свечи стробоскоп моргает нормально. Свечу менял, провод менял. Какие мысли?

Одна мысль приходит на ум только катушка зажигания.

Народ! Выручайте! Голова уже кругом=) Поменял катушку все тоже самое. Ну как такое может быть? А если свечу заливает, такое может быть?

от свечи наврятли, чет както не логично получаеться, обычно так катушка или провода балуються((

У меня была похожая проблема, только работали с перебоями два цилиндра. Проблема была в мозгах- там потёк кондёр и электролитом сьело (не полностью!) дорожку на управление силовым транзистором. Где-то на форуме я это подробно описывал. Так что проверь мозги.

Серёга, не вариант. вспомни катушку и подумай как один выход может работать а второй нет.
2 мысли осталось. форсунка и обломанный рокер.

ну попробуй форсу тогда перекинь на другой целиндор 5 минут времени займет от силы.
а то что проподает искра через раз двигатель тут не причем, стробоскоп видит импульс который идет с катушки по проводу а че там делает форсунка иму без разници, попробуй провод с 4 целиндра в первй засунь а с первого в четвертый и стробоскопом посмотри также или нет, если так же тогда тебе к икстросенсам.

xaxol656, в том то и дело что перекидывал. и проблема такая же=) на остальных трех, строб моргает исправно

попробуй резистор проверь мож его че глючит.

с утра завел, троила. проехался. перестала. в данный момент работает нормально. ничего не делал 0_о

всем привет!!! у меня была такая же фигня не работало два цилиндра причем не всегда... местами менял каналы на катушке, транзисторе такаже фигня... подцепился осциллографом оказалось сигнал с мозгов... причем когда корпусом контроллера прикасаешся к массе - т.е. когда ставишь его на место и сразу отрубаются два горшка... решил проблему с помощью проставок (изолировал плату от корпуса)... конденсаторы сначала тож менял не помогло, хотя текли... а ремень ГРМ тоже поджирает в этом месте... про болты на поддоне чето не подумал надо будет посмотреть...

chizhikov, если два целиндра то понятно... но один. да у меня не в этом проблема была