Shum, наверное это надо будет сообщить создателям GTR c их VR38DETT :) кстати по геометрии мотора очень близок к 6g75 (меня это и с подвигло на его турбирование)

ну не знаю, мне кажется 4.2 раскрутит лучше твин гт35 чем 3.5...

neo, а какова заводская отсечка этого "ниссановского" мотора? ;) К примеру "Волга" с 402-ым мотором имеет аж 2500см но всего на 4-ре цилиндра, и поэтому при 4000 об/мин уже "срёт болтами" через выхлоп...
Поэтому геометрия мотора - понятие ооочень тонкое ;) Нужно чётко понимать как там, что и откуда ;)

3kgtSL91, базару нет! 4200см однозначно сильнее надуют эти турбы чем 3500см, но устроит ли тебя резко рухнувший ресурс и рабочие обороты от увеличенного хода поршня, а также массы самих "не маленьких" поршней? ;)

Shum, да волга это вариант :)

Особенно с мотором VR38DETT ;)

Shum, найти бы желающего на такой проект :)

Ray мне сделал кастом колено которое по его словам будет не в ущерб оборотам и мотор будет без проблем крутится до 7 тыс оборотов

Стас, ну очень хорошо если это будет так, ибо чем выше ход поршня (особенно на V-образнике) тем выше нагрузка на шатунные шейки, а с ростом оборотов так вообще становится чумовой...
Кароч тут много ньюансов, все в эфир выдавать нехоца...

ну да, поживем увидим...)