ну они же не наглухо заделаны, а при желании можно заколхозить так чтобы воздух шел куда надо если на втором поколении идет если ты об этом, но у меня такой необходимости нет, задние тормоза не особо нагреваются. Да и атмо версия это и так муляж, особенно с 12кл. мотором:D так что это не главное

Александр, я про "фальшивость вообще" говорю. Все остальные детали на наших машинах реально работают и нужны (кто-бы что по этому поводу не говорил, типа ABS в помойку, Active Aero тоже, ECS и 4WS не дает ничего, кроме веса, и прочее). Обычно что-то выкидывают не потому, что оно плохое, а потому, что денег на новые запчасти у людей нет. Большинство людей покупает себе машину, которая снята с конвейера 10+ лет назад не от хорошей жизни, а оттого, что думают, что потом запчасти новые и оригинальные найдут по смешной цене... Ну или на б.у.оч.хор.сост. надеются ;-)
А то, что "Машу можно научить готовить", я повторять не буду лишний раз.

Вот взять (к примеру) Active Aero. Не у каждой современной машины того же ценового сегмента есть такая штука, но у 9/10 машин она не работает, хотя и установлена. Когда люди отрывают нижнее корыто пластковое и узнают стоимость нового (и не у официального дилера, боже упаси) около 25-26руб. их моментально начинает душить мерзкое зеленое животное. А в результате оно (в совокупнеости) не работает. То, что оно работает я уже давно убедился. Достаточно для этого просто поиграть с кнопкой на скорости под 200км/ч сразу после дождя. Все будет сразу видно и по поведению машины на дороге и по шлейфу тумана до горизонта сзади :)

Установил себе "слепую" оптику Bosch - свет "оКуительный", даже без линз и ксенона! У друга "зрячая", свет такое же гавно как был у меня в стоке.

Судя по вышенаписанному - я попадаю в категорию этих людей, поэтому и не смог воздержаться от ответа.
Первый пример: если я считаю АБС - примочкой для девочек не умеющих чувствовать машину, так я не изменю своего мнения, даже если мне его предложат новый оригинальный и бесплатно!
И дело тут абсолютно не в деньгах, кто следил(ит) за моим проектом видит, что денег на свою красавицу я не жалею, и на себя лишнюю копейку не потрачу, если что-то надо будет для машины ;)
Второй пример: у меня нет переднего Актив-аэро, но опять же не по-причине безденежья (!!!), а потому что мне не нравится стоковый передний бампер, и в замен него я поставил тюнинговый, более красивый на мой взгляд.

Так что нет смысла грести всех под одну гребёнку своего мнения ;)

Плюсану за актив аэро. Мне до работы из дому доехать максимум 10 минут - из них половина по скоростной магистрали с официальным ограничением 80 км/ч (все таки посреди города). Ну и много раз уже испытывал актив аэро на этом участке вваливая 180 км/ч. Чувствуется нагрузка на заднюю ось и гораздо "гораздевый держак". Хотя, такой бампер как у Игорёни уже имеет передний постоянно активный актив аэро ))

За АБС тоже плюсану - ГТО у меня первая машина с рабочим исправным АБС. Уже много раз хорошо помогал, когда валишь на всех парах, а у тебя по курсу какой нибудь диплодок мозговитый начинает неспешно разворачиваться или со второстепенной неспешно курс пересекать... Зажимаешь тормоз в пол и спокойно крутишь рулем, уворачиваясь от этого вымершего животного.

На гравии или гололеде АБС конечно частенько удлиняет тормозной путь, но улучшает управляемость и прогнозируемость, ибо без АБС ловить машину при экстренном торможении, прыгающую по тому же гравию ( как правило, кочки-ямки и прочие прелести гравийки), дозируя нажатие на тормоз - весьма нетривиальная задача. И не известно еще будет ли короче тормозной путь без АБС в этом случае... Да и на гравий я попадаю крайне редко, да и машинки наши как то не совсем раллийные для вваливания по разбитому отечественному гравию))

Игорь, ну ты в мою "статистику" не попадаешь вообще. Не принимай все на свой счет.
Тот десяток-другой машин, которые я лично наблюдал тебя не включает. Ты только всю статистику портишь :)

Просто владельцы 3SI делятся на две большие категории:
- те кто любит и чинит машину, тюнит и вкладывает деньги
- те, кто купили уже "почти труп" задешего и думают, что запчастей новых на разборках тучи за копейки

Первые обычно продают, только когда "наигрались" или не продают вообще. Или продают (иногда) когда жизнь сильно припрет.

Вторые ушатав до конца "сливают" таким же счастливцам, а после всем рассказывают, что машина - г..но, что тазики обгоняют и т.п.

Ну и всегда есть исключения (из любого правила).

Правда в последние несколько лет появилась третья категория...
Те, которые берут не совсем еще у.г. и его восстанавливают до приемлемого состояния.
Эта тенденция не может не радовать, хотя у многих в процессе руки опускаются (тут еще вопрос что раньше кончится энтузиазм или деньги) и машина снова попадает во вторую категорию.

GTO у меня с января 2001-го года если что... Статистику я набрал уже приличную.

Игорь, относительно головного света тут каждый решает сам. Можно в слепые фары поставить модули с линзами, а можно в зрячую ксенон. Я, во всяком случае, так сделал, причем в противотуманки тоже. Сначала думал, что хреново будет, но потом, когда поменял на них внешние стекла (они отпескоструились уже за столько лет) все пришло в норму. Дальний свет - вообще атас, елку на загородной дороге по ночам выбирать можно.

Андрей, по протюненым фарам - спору нет, как оттюнишь так и засветят.
Я просто сравнил свет "слепого" стока и "зрячего", реально разницы - ноль...
Поэтому поменял себе оптику на Bosch-евскую, и прикупил би-ксенон 4300К, имхо это лучший сетап в слепые фары.

Shum, скинь ссылку на Bosch оптику родная штатовская вообще не светит

vlad_nn, +10000000 Игорюнь,дай ссыль или партнамбер на бош

Про фары тут жевали:
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...merikanku.html

Под слепую вариантов два (лампы-фары новые я не рассматриваю): либо депо, либо бош.
Варианты практически не отличаются, т.к. ставится стандартная фара под лампочку H4 и в нее биксенон уже по желанию.
Но тут с новыми порядками с ксеноном можно "налететь", т.к. линз в этих фарах нет. Иметь за такое вас будут на каждом шагу.

а причем тут линзы? я на слепой селике с ксеноном даже ТО легально прошел

Андрей_GTO, По слепым варианты есть еще. Были и китайские с линзой еще, причем 2 варианта (черные и светлые).
За 2 года никто за него не спросил. Могут доколебаться только на ТО, а я его и так не прохожу...

Ну у меня, когда я на митцу тоже вопросов к свету у ДПСников никогда не возникало,
несмотря на то, что на стеклах (у глазастых) явно выбит тип лампочек (HB3 и HB4) - галоген.
А вот на других машинах меня даже за светодиодные лампочки в габаритах хотели отыметь, говоря, что это - ксенон. ;-)
Все зависит от марки машины и от настроения этих господ (в праздники оно у них особенно игривое).

Есть закон. Техническое состояние проверяют на станции ТО. Вот пускай туда устраиваются и там проверяют лампочи и прочее сколько хотят.... Есть талон ТО, можно посылать лесом таких спецов. Они бы еще предложили замерить длинну световой волны)))) Кстати на трассе М4 есть такой пост с ТО, там всех кого могут нагибают)))

Парни, всё намного проще!
Оптика Bosch крайние фары автомобиля КАМАЗ (новый маленький жёлтый). Стандарта нашего, один в один, + в качестве бонуса габаритная лампа внутри фары.
Ну а по поводу ксенона - всё уже давно подзатихло, даже права всем вернули у кого их забирали. У нас в гроде вообще "гайцам" дали команду не трогать...
Ну а для большего спокойствия ставьте ксенон с цветовой температурой 4300К, ибо он светит ярче всех и не отдаёт "синевой". Т.е. и в глаза не бросается и если уж "парканут" из-за него то доказать это будет непросто ;)