да хрен его знает, любые береш и натягиваеш

А МНЕ ЧУЛКИ НРАВЯТСЯ................................:))))))))) )))))))

надо фото сделать как у меня стоит, чтобы нулевик хавал больше воздуха у меня от переднего бампера проведена гофра к нулевику. что и дает ему больше свежего, не знаю впринцепи пока хлопот и проблем никаких не вызывал.
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...bbe5-large.jpg
фильтр K&N

Добавлено через 8 минут
на фото еще не хватает гофры

Добавлено через 1 минуту
лост. можешь объяснить может не понимаю чего почему чехлы нужны когда в ралли или подобных соревнованиях учавствуешь?

acidclub, Чулки однозначно лучше. Они имеют удобное силиконовое колечко для отличной фиксации этого девайса на фильтре.

PaaGras, крупные частицы типа песчинок и прочего мусора осаждаются на чехле, не забивая тем самым поры самого фильтра. чехол ещё не плохо одевать когда у нас тополя цветут.

хоть макс меня потдержал

а чем же тогда чулки хуже? И непонятен ответ. Так как и на дороге также пыли и грязи много. Чехол нужен всегда в любое время дня и ночи. И не только на гонках. И чулки вполне неплохая замена обычному чехлу.

Я на самом деле поглумился, извините.
На мой взгляд лучшие фильтры, это из вспененного полиуретана, например фирмы PERRIN.
В этом случае хлопок, марля, колготки и чулки - отдыхают.
http://www.qmile.ru/media/images/per...03.200x200.jpg
Может и поток не так хорош, но хоть фильтрует что-то.

Здесь хороший тест:
http://forums.evolutionm.net/evo-eng...t-results.html

График:
http://www.dsmstyle.com/photopost/da...FilterTest.jpg

На самом деле при правильном фильтре, частой мойке и замене он приносит гораздо лучшие результаты чем сток. Для 3000GT есть "нулевики" и в штатное место. Смех смехом, а камней можно и стоковым насосать. Я поставив нулевик и проездив с ним 2 года на сток не перейду.

PaaGras, Но чехол то наверно ухудшает втяжение воздуха. Опять же разговор идет не о сток тачках.

Zed, да нет , Жень ...всё не так просто .
В стоковый фильтр воздух попадает из заборника , который располагается или под крылом, как у эклипса и 3000-ка или около передней кромки капота , т.е. воздух имеет практически температуру окружающей среды.
В нулевик ( при обычной установке) воздух попадает из подкапотного пространства , нагретый градусов
до 60.
А как известно, чем ниже температура поступающего в дроссель воздуха , тем выше отдача мотора.
Нулевик хорош только в том случае , если под него сделан забор воздуха снаружи , во всех остальных
по мощности наоборот будут потери при длительной езде .

лост. У меня сток. Но с фильтром резвее и приятнее. Также колготки или чулок одеваю и все отлично. А как свистит дык это вообще) на фото было показано как у меня. Плюс гофра от бампера проведена и воздух всегда поступает ну и в капоте есть пару отверстий)

Kulma, все верно! нужен еще экран который убирает горячий воздух от двигателя. У 3000GT например забор расположен очень удачно. У слепых если убрать правую вару получается хорошая воронка и на приоткрытой фаре отличная тяга воздуха. Я это к тому что смысл есть, но для результата необходимо создать некоторые условия. Поэтому не считаю "нулевик" "понтом".

Всё грамотно написано.

Чехол на нулевик
 

Знаю что многие ездят на нулевиках (кто то страдает, кто то радуется)

И у меня есть вопрос - кто нибудь у нас видел в наличии чехлы такие по разумной цене?
http://www.ebay.com/itm/K-N-Air-Filt...sories&vxp=mtr


Если вдруг кого то заинтересует - вот каталог K&N, где указаны все размеры и названия нулевиков:
http://www.knfilters.com/search/wrap.aspx
1 дюйм = 2.54 см
(диаметр и высота на этой страничке указаны именно в дюймах. В описании есть и в сантиметрах.

Чтобы избежать вопросов - а зачем - защита от влаги, крупных фракций, и при этом не нарушает почти объём воздушного потока. Но вот отдавать 2 тысячи - из которых тысяча за доставку + ждать недели 2-4 на зимние праздники... наверняка к нам с Китая возят.

Если кто знает где можно приобрести - напишите плиз!