Неа, все сделали без съема дивгателя

болтик нужно было откурутить пока машина с коробкоё ещё была!!! стартером легко откручивается....Или я что то не так понял???
если ещё не открутили а машина уже без поддона то упирайтесь в колено и блок деревяшкой и откручивайте.

Угу, спасибо. Но он сцуко намертво сидит. Я мерял момент затяжки он за 200 зашкаливает и с места нини.

Стартером нужно было....ээх.

Будем знать на будущее, век живи век учись.

Итак в выходные всетаки сняли колено :) Так что снять его без съема двигателя можно. Но на 7ми болтовом (где мотор всего на 1ной подушке) по сравнению с 6 болтовым (где на 3х) это преврящается в танцы с бубном.

Конечно можно, главное коробку скинуть:)

Не понял смысла делать все это без сдергивания двигла... Ну да лана. Хозяин барин. Че с коленом то?
Да, кстати... А как ты собираешься цилиндры то мерять?

Я еще раз подчеркну, машина не моя. Макрушину предлагал мотор снять, он решил начать с колена. Имхо там надо капиталить, ибо поршни в горшках как ложка в стакане.

Добавлено через 2 минуты
Колено еще не меряли, но выработка на нем нифиговая. там ваще ара-тюнер до него был. Когда с снимали шатуны на 2-3х вкладышах был тонкий слой металической фольги, видимо перед продажей в мотор лезли чтобы не стучали вкладыши

Гы..
Тоесть сочуствую.... Контрактник поможет...
Или исчо фольги и следующему желающему заиметь эклипс ...
Сорри за стеб..

Там нетолько фольга. Макрушин реально брал клипсу у дитя гор, тачку ясно дело не гнал на сервис ну и попал. Пробитую прокладку ГБЦ шайтан лечил герметиком радиатора в лошадиных дозах, вкладыши -фольгой, вместо герметика в машине использовано какоето говно типа жвачки с цементом, и еще таких косяков по кругу мама дорогая

Уужооос! И она ездила.. God bless DSM

ровно 2 месяца, стучала так что пол района слышало.

P.s. Женька не обижайся но это правда

не стану создавать новую тему....продолжу здесь
Я тоже попал на капиталку...
ИСТОРИЯ - две-три недели назад я снял мотор и кпп с клипсы для зимнего тех. обслужвания...(покраска мотора и подкапотного, замена прокладок в т.ч. ГБЦ, чистка поддона и прочего, удаление балансиров)
Разобрал всё кроме ШПГ (не беспокоило и не стал трогать..)
После того как я всё закончил, я приступил к сборке мотора (установки поддона), наклоняю мотор набок и тут звук такой ТЮК....эээ.....я не понял....наклоняю щё раз....ТЮК.... шандец..... Смотрю: продольный люфт коленвала гидето 3-4 мм на глаз...(шатун ходит по пальцу от края до края :) ) Снял крышку коренных подшипников - вытащил центральный вкладыш (у меня он заодно с полукольцами, вроде до 97 года центральные вкладыши были воедино с полукольцами) - выработка на одном полукольце вкладыша со стороный куда давит сцепление (полукольцо сточилось почти нафиг с одной стороны и даже есть сбоку небольшие следы плавления вкладыша) И как следствие небольшая выработка на коленвале из-за стёртого полукольца.
Коренные вкладыши в ужасном состоянии - метал выкрашен местами до медной подложки.
Но самое интересное меня ждало дальше - снимаю крышки шатунов и опускаю поршни и тут вкладыши на втором шатуне у меня просто выпали...(они должны впринципе плотно сидеть в основании) Смотрю - "замков" на вкладышах уже нет...риски с обратной стороны от вращений внутри шатуна(соответственно если вкладыш повернулся, то перекрыло масляный канал), и вкладыш ещё начал отслаиватся....образовалась такой "кратер" на нём!!(на обеих половинках)... ещё бы чуть чуть и .....
Удивило только состояние цилиндров (на взгляд) нет ни капли намёка на износ (мерить конечно надо) Только эллипс немного есть... Нагар на клапанах превышал все нормы - пояска на клапане не было - он был на нагаре....
Поэтому встаю до весны (впринципе я и так уже встал до весны :) ) на замену всей ШПГ на усиленную

P.S. Маша если ты это всё читаешь и ищешь деньги которые ты откладывала на шубу, то я их не брал. (Твой муж :) )

Это я всё к чему - мотор как ни странно работал исправно, не стучал, не дымил (точнее поддымливал из-за задубевших колпачков только)....помню BRIAN даже как то сказал "Работает так ровно, что даже противно" ;)
И как проворачивало вкладыш я даже не слышал...(Привет Коль :) )

Добавлю напоследок - Митсу меня конечно удивило качеством своей продукции... Без слёз на ГБЦ не взлянуть(несовпадение седёл и каналов боле 2-3 мм... и прочее и прочее....)
Настоятельно так же все рекомендую произвести ревизию своих моторов, много чего нового о них узнаете когда вскроете....и избежите многих неприятностей..
Как говорят военные психологи - Информирован. значит вооружен.

Кранк волк это не айс, но 7 болт тем и плох. Проверь масляные форсунки не забудь.