диодная все просто. есть сектор который отвечает за габарит, есть сектор который отвечает за стоп и есть сектор который отвечает за поворотник и есть единый минус. все. а у проводки машины есть два плюса и один минус. какойто из плюсо выполняет двойное назначение.
какой плюс и какое выполняет, я не понимаю. вот мне на это и надо получить ответ.

посекторно распиши мощности лампочек на твоей фаре

я хз их мощьность. ты скажи чего предлагать то будешь?

так нигде не делается, с проводкой наколхожено 100%, ты места стыковок проводов оголи и сразу будет видно что это не заводская задумка

ну я уже понял что не совсем заводская
хотя я вообще уже не чего не понимаю взял третью фару а там так же сделана проводка. так что не ясно. колхоз или нет

MMC G4, если на стелс, то нужно мутить с чередованием светодиодов в зоне сектора, например через одну тормоз/поворотник и габариты тогда матрица будет с 2-мя уровнями свечения: габарит + тормоз/поворотник (ярче).
если под европу, то зонировать на 3 отдельных зоны или тоже чередованием, будет 3 уровня яркости габарит+тормоз+поворотник

просто я так и не понял, на какой фонарь и как будешь ваять.

по мне, если на стелс, то габарит в матрице светодиоды по периметру рамкой, а стопарь/поворотник все остальные светодиоды. с америкой проблема в красном светофильтре и невозможности разделить задний поворотник от стопа. хотя при некотором колхозе можно притянуть провода от передних поворотников и вывести на отдельные зеленые светодиоды (под красным светофильтром будут светить типа желтым).

Добавлено через 5 минут
я же уже писал:
тот плюс, который на маленькую лампочку сдублирован с тонкой ниткой на большой лампочке - габарит
второй плюс толстая нитка на большой лампочке - поворотник и стоп сигнал. при нажатом тормозе реле поворотника гасит лампочку (выглядит, как будто один стопник горит постоянно, а второй периодически тухнет), при ненажатом тормозе - зажигает (как обычно моргает). пендосы, ёпта...

проводка с RT кузова, маленький патрон - это габарит, большой патрон стопарь и поворотник...
Suhrob - прав!
тот плюс, который на маленькую лампочку сдублирован с тонкой ниткой на большой лампочке - габарит
второй плюс толстая нитка на большой лампочке - поворотник и стоп сигнал. при нажатом тормозе реле поворотника гасит лампочку (выглядит, как будто один стопник горит постоянно, а второй периодически тухнет), при ненажатом тормозе - зажигает (как обычно моргает). пендосы, ёпта...

да уж, шило на стелсах придумали:D

спасибо. будем тогда мутить с тем что есть.