ДСМ Клуб | DSM CLUB - 3G Строю 3g турбо

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)

- Тюнинг DSM (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=48)

- - 3G Строю 3g турбо (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=48740)

DiMa72, адаптер вестгейта где нарыл ?

GIGFOOT, просто бошкой не обойтись, надо еще мелочевочку сменить будет!

SEver, Ну я щас как раз бюджет подбиваю читаю форум, что надо купить, где взять. Хочу просто полный набор собрать и установить, чтобы потом не бегать и не искать недостающие детали. Машина то одна))) Ездить не на чем будет. Кстати тебя не затруднит написать полный список деталей необходимых. А то в БЖ у тебя все поверхностно)))

Цитата:

Сообщение от fobos34 (Сообщение 689360)

поршня точить не стоит. накрай лучше толще прокладку под головку.

увеличение толщины прокладки увеличивает так называемуб "детонационную щель". Поэтому лучше разжимать поршнями путем их замены :)

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от GIGFOOT (Сообщение 699392)

Задача поднять мощность 2,4-х литрового GS-ки до уровня 3-х литрового GTS. Подскажите пжалуйста сколько л.с. выдержит стоковая поршневая и при каком давлении турбины. И нужно ли будет перешивать ЭБУ при установке турбы.

250 л.с. и буст в 0.8 бара сток выдержит легко ИМХО. Я уже больше года катаюсь на 0.9 бара и 270 л.с.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от GIGFOOT (Сообщение 702114)

SEver, А ты SEver когда свою турбировал бошку от чего взял?. Тоже от Эвика? Идентифицируй ее как нить по модели или по номеру пожалста.

посмотри БЖ SEver-а , там всё написано ;) , а вообще тебе надо голова от эво 4-6 или лансера

GIGFOOT, если бюджетно . то можно ГБЦ от лансера 9 двух литрового или от хюндая . валы от ЭВО . выпускные клапана от турбо они все одинаковы . пружинки клапанов желательно от 6-болтового мотора они пожёсче . примерно как то так

А поршни с шатунами от эво подойдут?

GIGFOOT, нет!

SEver, А есть где нить еще видео тачи твоей? Посмотреть хоть как звучит, как едет?

GIGFOOT, пока что нету!

парни помогите подобрать что нибудь из вот этого http://tuningevo.ru/shop/cat/133:bn: :bn:

GIGFOOT, за 10к там вроде норм бошка! уточни комплектность у него! еще тебе надо впуск зад трубка тасола трубка с щупом масленым грм

Цитата:

Сообщение от -Coach (Сообщение 702533)

DiMa72, адаптер вестгейта где нарыл ?

железяка,ещё одна,напильник,сварка=адаптер.Улитку нужно было развернуть вых. вниз,пришлось колхозить...

Добавлено через 12 минут

Цитата:

Сообщение от GIGFOOT (Сообщение 703347)

парни помогите подобрать что нибудь из вот этого http://tuningevo.ru/shop/cat/133:bn: :bn:

чем тебе не нравится одновальная башка?

DiMa72,
1) настройки самого вала в одновальной голове не сильно подходят под турбо
2)из за сложного механизма газораспределения движок можно крутить не более 6000, в то время как с 2х вальной головой можно смело крутить до 7500.

ЗЫ: Не зря с движка 2.4 с 2х вальной головой снимают 150 л.с. , в то время как у нас всего около 126 л.с.

чем тебе не нравится одновальная башка?[/QUOTE]

мне просто нужно готовое решение т.к для экспериментов опыта нет. поэтому по проверенному SEVerом пути хочу пойти.

к тому же и форумом пользоваться не умею))))

Цитата:

Сообщение от serjj (Сообщение 703564)

1)у сток вала есть свои плюсы,узкие фазы сохраняют низы а малое перекрытие не даёт потери буста, в моём случае авто для города и крутить не люблю.
2)не спорю,двухвальная башка имеет больше возможностей, валы очень сильно влияют на характер двигателя,и выбирают их под определённые цели,город,трасса,дрищь рейс...что хочет от авто GIGFOOT неизвестно,поэтому воздержусь от советов.