ksv, у тебя один нюанс, обьем 2.45 ;)

все нужно просчитывать по хорошему.

а чем ты был расстроен то, если по факту? спул сместился выше? ненадуват оно на 2100 0.5 бара?:) проста на стоковых валах тоже не надует 0.5кг к 2100об. повезло тебе с валами, удачно подошли. бодренько для стрита. правда если они так тянут низы, то по определению верхи там тухлые. физику не обманешь.

Drago, В низу очень бодро.
Больше чем 7000 мотору не нравится нет ощющения разгона. Но и не надо обем делает свое, необходимость выкручивать его в красную зону просто отпадает.
Что было неприятного при замене валов - низы ухучшились но при этом ожидание что будет хорошая раскрутка до 7...8 тыс себя не оправдала. Было точно так же как и с ФП но я потерял низы и ХХ стал хуже если раньше он нормально держался на 900...850 то с этими валами ниже чем 1000 не хотели держатся ровно.
Поэтому вернул наместо.
Если так то в принципе сейчас низы очень сильные что даже немного неприятно (колеса прокурчивает почти сразу на 2 и 3 передачах), трудно хорошо разгонятся на малых передачах. Но получается по городу езда в основном на 5-й передаче, что радует.

ну как бьы при замене валов нужно было бы перенастроить программу. Тогда бы и на тех валах были низы\верхи. если тебе нечем крутить смесь и углы эксперементировать с валами смысла нет. Оставляй свои удачно подобранные к программе в мозгах, катайся, жми, буксуй:)

Расшифруцте плиз про гидрики.
Их как то можно поменять на что то другое ?

шайбы ;) тазик рулит
на самом деле не так всё страшно - вот у меня mazda6 2.3 мотор , даже фазы вращяються - никаких гидриков
шайбы стоят

costarika,
А есть наборы болт оновские что бы с гидриков на шайбы перейти ?
У меня на 1JZ гидриков нету. Полёт нормальный. Очень бы хотелось и 4G63 так же сделать.

вроде есть толкатели тюненые

Добавлено через 35 секунд
http://www.extremepsi.com/store/cust...1&veh=1G%20DSM

Drago, Так железо не обмануть если клапан открыт больше в перекрытие то как не крути смеси и углы не поможет. Углы крутил и смесь тоже так что было видно явное улучшение то нет.

Сравнение валов
 

Кто, что скажет. Насколько правдивы эти графики, по ним получается НКС самые оптимальные валы для стрит авто, у них до 55 миль нет потерь на низах, а после 55 миль идёт прирост?

взято тут http://forums.evolutionm.net/evo-eng...-cam-test.html
1. Stock
2. HKS 272
3. Crane 272/264
4. TOMEI 280 hydraulic lifter
5. TOMEI 280 solid lifter
5. Brian Crower stage 2 (272)
6. Brian Crower stage 3 (280)
7. GSC S2
8. GSC S3
9. Kelford 272
10. FP 4R
11. FP 5R


http://amsteam.net/files/8/Stock-vs-HKS272.jpg

http://amsteam.net/files/8/Stock-vs-Tomei280.jpg

http://amsteam.net/files/8/Stock-vs-Crane272-264.jpg

http://amsteam.net/files/8/Stock-vs-BCSTG2.jpg

http://amsteam.net/files/8/Stock-vs-BCSTG3.jpg

http://amsteam.net/files/8/Stock-vs-GSCS2.jpg

http://amsteam.net/files/8/Stock-vs-GSCS3.jpg

http://amsteam.net/files/8/Stock-vs-FP4R.jpg

http://amsteam.net/files/8/Stock-vs-FP5R.jpg

http://amsteam.net/files/8/Stock-vs-Kelford272.jpg

Там на второй страничке написано про атмо и турбо валы, хотелось бы конкретней узнать на сток турбо+evo3+560cc+сток турбо мозг, можно ли оставить атмо валы или лучше взять турбо?

можно оставить атмо валы
лучше взять турбо

Спасибо) Буду думать

2-й закон ДСМ-ера:
Краилово ведёт к попадалову!

Хм... А вот теперь для тупых , которые занимались тольк професиональной нестройной отечественной техники, объясните в чем разница атмо валов и турбо валов, при условии использовании разрезных шестерен.... ???

в теории фазай перекрытеем . на практике ( если рядом ещё настройщик есть ) то не чем