gral, А можно уточнить какие моторы? атмо-турбо, какие режимы эксплуатации? какие ориентировочные мощности двигателей?
не слышал что бы кто-то использовал данные вкладыши на доработанных авто 300+ сил. на атмо моторах встречал, вроде Booker ставил на атмо G1.

более чем спорное утверждение)))

Добавлено через 2 минуты
не, не ставил, разбирал)))

И атмо и турбо. Хонды и эво. К примеру на моей эво с проточенным под первый ремонт коленом было за 400 сил и за 600 НМ. Хонды в районе 500 сил итд. Спецом под соревнования я моторы не собирал.

Добавлено через 1 минуту
Это мой опыт. У каждого свои предпочтения и практика. Это как спорить какое масло лучше.

Что же все раньше молчали... У меня походу та же фигня. Масло давление подросло очень, на хх 0,5 на 3000об- 5очков, дальше за 7 заваливает. Но звуков пока никаких.

Оригинал коренные существуют ли 0.25?

маловато

ну это автогога показывает, на днях померю механическим

ну так на гоночный авто ACL пойдут? пробега как бы нет вообще)) а то я что-то хапнул до кучи с другими запчастями..

ездят гоночные на ацл вполне успешно
про периодичность переборок правда никто не пишет, но думаю что частенько)))

booker, поэтому и хотелось бы услышать отзывы. но как-то не особо активно в теме

В прошлом году, провернуло в блоке центральный вкладыш, колено без задиров осталось. Только вот погнулось на 26 соток. Ну это из-за бедной смеси его поджало.

JIeJIиK, а какая связь между бедной смесью и проворотом вкладыша?


ЗЫ: ещё могу понять, если из за смеси перегрел движок, но тогдаб раньше сдохлиб поршня ИМХО

Незнаю. Высокая темпер выхлопа, высокая темпер масла. Я тоже думал что поршня размазало, т.к. мотор подклинил, и завелся только после того как подостыл. Но после разбора оказалось вкладыш, поршня девственные.

похоже дело не в настройке, а в косяке при сборе железа ИМХО

Зазоры 2 сотки делались, может для АЦЛ маловато...

бедная смесь - детон - ударные нагрузки на кшм - привет вкладышам (особенно когда они являются слабым звеном)