Возбудился, барыжишь...это ты свои шокирующие фантазии сдесь не вываливай.
Что я от твоего имени написал?, гонишь?

Cудя по твоему посту ты именно позиционируешь себя как всезнающий великий механик которому звонят все диллеры и советуются....

Заметь я не водном посте не назвал ни одно масло плохим или гавном, как это сыпешь словами ты. И именно втираешь про то, что оно дрянь, причём аргументов или фактов не приводишь. А чё так? или их нет у тебя? Обоснуй с примером как ты написал "Чисто чтобы это не оказалось пустопорожним трепом.

...блаблабланиочем...."

Тебе нужны сканы, сходи к дилеру и сам возми.

Ещё б ты щас написал другое, я бы удивился.


Пользуюсь больше 10 лет и знакомым советую.
Только то, что нарыл с ходу, наверно покапаться ещё можно найти. За рулём 06.2007
http://s42.radikal.ru/i095/1209/f1/6701946ca323.jpg
http://i080.radikal.ru/1209/c1/91d82b9c9222.jpg
http://s018.radikal.ru/i526/1209/c8/5932c9a450ee.jpg

кольца фирмы "TP", щас уточнил название)))

Тут холивар про масло, а ты со своими кольцами)))
Для атмо хватит, обычный средненький неоригинал. Ещё NPR хорошие кольца, если найдёшь.

[QUOTE=Suhrob;737622]Kulma, я не о том, что у меня разные помпы на 24-клапанниках, а о том, что иногда по каталогам продаванов вылазят 12-клапанники как 24-клапанники (фотки с экзиста, обе помпы вылезли на одну и ту же комплектацию). НО! купил как-то я двиг-донор 24V 3L 2 поколения от Сигмы или Диаманта, не знаю точно, праворульки ("зеркальный" E-W, ремни справа), а на ней помпа и маслонасос, которые на мою 1 поколения не встали. я был в а...е! выложил 2к$ за мотор, который привезли под мой ВИН... пришлось пускать его на донора (ГБЦ, ЦПГ, КВ).

http://img402.imageshack.us/img402/1728/02092007s.jpg

Такой вопрос, а головы от этого зеркального мотора на наш встают или нет?

Ser-u, на мою встали, только крышки родные оставил

Сёдня прикручивал шатуны, и сразу такой вопрос, по книге момент затяжки 5.2кг, начинаю тянуть 3кг, потом 3.5кг, потом 4.0кг, потом 4.5кг, когда оба болта прикручены 4.5кг, затягиваю один 5.2кг, то второй болт который я крутил 4.5кг и больше не трогал сразу начинает ключ щёлкать, указывая что болт прикручен этим усилием, в чём подвох? пластикгейджем мерил зазор 40-45мкм получаеться.

вообщем собрал мотор, начал заводить, покрутил стартером секунд 10, не схватовало, через пару минут, покрутил стартером секунд 5, схватило, но не завелась, а потом коленвал перестал вращаться, грм в порядке, у кого какие мысли развития событий???

всмысле заклинил?

ну так получаеться, за шкив не смог провернуть коленвал, стартери тоже не может.

Добавлено через 16 минут
масленые зазоры в порядке, есть мысли если попал песок и из-за него заклинило, может такое быть??? или вкладыши нагрелись и получился клин? вообщем в субботу может скину паддон, куда смотреть в первую очередь

коленвал зажимал по динамометру или на глаз?
может пережал

коленвал закручивал моментом 9,5кг зазор мерил пластикгейджем, всё нормально вышло.

а маслом вкладыши промазал, перед сборкой?

конечно промазал, на коленвале вкладыши перепутать нельзя, я имею ввиду замки, крышку я поставил стрелкой к грм, а вот шатунные я ставил замок в замок, есть неувереность что два шатуна мог перепутать, но врятли. Посадочные места и шатуны протерал растворителем чтоб песка небыло, вот если попала частичка, могло из-за этого зажать коленвал? Есть вероятность что грм проскачил на коленвале, на распредвалах не проскачил, на коленвале пока немогу посмотреть, но если проскачил коленвал наверно должен назад вращаться????

будет задир на вкладыше, но не клин

первым делом буду грм смотреть, наверно скину ремень, буду смотреть вращаються ли распредвалы...