Понимаешь в чём дело:
На работу, охоту, отдых, по делам - я езжу на патфайндере.
А эклипс из гаража выезжает раз в 2-е недели покататься.

Эклипс (1G GSX или GSR-4)- это не средство передвижения.
Эклипс это мечта и хобби. Я своего 4-е года искал. Я его никогда не продам :)
Ну и так на вскидку. Я не нашёл ни одного достойного Леворукого Полноповоротного Турбо купе с Чугунным двигателем в пределах 10 000$. Эклипс - единственный вариант.

зы
Хотя до этого я 3-и года на атмосферном 1G каждый день ездил и на работу и на дачу.
Теперь на нём папа на выходных развлекается.
Машина за 5-ь лет ни разу серьёзно не ломалась.

Добавлено через 6 минут
ВОТ!!! Именно это я и имел ввиду.
Она старая, она разваливается. В неё уходит куча бабла.
Но пока ты внутри и давишь на газ - весь мир подождёт :)

Если их не тюнить, то вложения на уровне других японцев того же года.

Ну а какая альтернатива турбо г1 за его цену? Немецкий автопром не люблю, правый руль у нас запрещён.
Тюнится достаточно легко, есть много проверенных решений.

Чего-то не сходится )))

Сказал как отрезал) 5+:):)

Первое про атмо фвд

второе про турбо авд которое постоянно тюнится :)

тогда можно подытожить: Если все стоковое оставлять и не насиловать машину - можно брать на каждый день, по обслуге особо не будет отличаться от других японцев этих годов...

Если все стоковое оставлять и не насиловать машину - то нет смысла в покупке 1g турбо-эклипса :)

Если просто хочется купэ купите хюндай тибурон :)
Тот же атмо эклипс только новее и на автомате :)

у меня был 1g турбо передний привод, использовал каждый день, не тюнел, просто для души, проблем серьездных никаких не возникло.. Потом был тюбик 4-го года, 2.7 л., на палке, прикольно, но не эклипс, не эклипс... ))))