я согласен за технологии то есть за бестросиковый спидометр но это не выгодно и не нужно. разницы то нет ни какой от чего он работать будет. я не думаю что на практике есть какая то разница между порказаниями их и качества показаний, дерганий или еще чего то. по поводу регулятора, он должен регулировать давление а не спускать все что есть при всех режимах. либо там насос стоит 255 литров на 10 атмосфер производительности что бы такую струю давать либо он не исправен.

починил спидометр, поменяв шестеренку. пробую покрутить трос тишина, трос не крутится заржавел, разобрал. снял его. порвал выкинул. ) вспомнил есть трос от опеля фронтера при чем от 4х дверки длинный сука метра 2 точно. на коробку идеально как родной в приборку пришлось сломать крепление троса на тросе и на изоленте примотать, колхоз конечно но работает и без лишних затрат) правда трос сначала делает круг через весь двиг а только потом идет в коробку из за своей необычайной длины!) так же перевел фаренгейты в цельсии. поменял все сгоревшие лампочки подсветки. осталось разобраться с зеркалами электро, не идет плюс и вся электроника будет в порядке на авто. будет работать абсолютно все.

по поводу регулятора топлива купил бу другой поставил, результат мне кажется еще хуже стало. думаю надо купить универсальный с манометром и наглядно и практично, можно любое давление ставить. опыт таких девайсов был. после сборки двигателя и на первом запуске три часа не могли завести двиг, оказалось потом что давление в 7 очков многовато для открытия форсунок и они не могут открыться, убавив давление на 3 двигатель сразу запустился)

Регуляторы иногда и новые испекаются довольно быстро. Я тоже (правда на турбо) уже 2 раза поменял сначала на б.у., потом заказал новый и поставил. Новые у меня почему-то больше нескольких месяцев не живут.
Т.е. сначала нормально работают, а потом перестают поддерживать давление относительно впуска. Где-то почти на 1бар меньше регулировать начинают. С б.у. никаих проблем...
Регулируемый, особенно на атмо - нафиг не нужен. Вполне достаточно манометра с переходником под нашу рейку, чтобы померить давление. В ГТ-сервисе, например, такой есть. Померить давление (вместе с пробной поездкой) дело 10-15 мин.

а фаренгейты в цельсии как перевел?

http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=25393 вот тут почитай делал так же. все получилось. надо снять мафон и открутить мозги клипата что над мафоном и усе) правда места там маловать)