*ля... У мну и колено чугуниевое штоль? О_о

а взаимозаменяемы ли поршни 1-го поколения и 2-го? (до 92 г. и после). По каталогу разные и как заменители друг другу не высвечиваются

Dogmatic, Серёг, а чем тебе чугун так не мил? Скажу тебе что он закаляется ТВЧ на глубину гараздо большую нежели стальной, около 2мм ;)
Ну и не "звенит" при езде "в натяг" и детонации.

lycy, поршни без разницы. Единственное что разнилось это зазор во 2-ом компрессионном кольце.

Зазор или толщина колец? Во втором поколении 1,5/1,5/3???

Зазор в стыке 2-ого компрессионного кольца.

Если кому любопытно шатуны от Pauter сделанные на заказ из титана с доставкой получаются порядка 210 000 р.:bk:
Это только шатуны:)

Добавлено через 11 минут
Вес у них порядка 400 грамм, делаются по индивидуальному заказу, от запросов по балансировке и нагрузкам. Самые легкие по сравнению с ними - Brian Crower - 530 грамм

Ну и пожалуй самый главный вопрос: Что это даст в реале? В теории понятно, а что на практике?

пару десятых и 6 дыр в блоке если что.....:D а вообще 2,5 кг скинуть с ШПГ думаю даст очень много. 5,5 кг с маховика, 2,5 с со шкива, 12,5 с кардана и 8 с колес. Итого около 30 + квадратичная зависимость от вращающихся элементов. В итоге снижение порядка 25% затрачиваемой работы на раскручивание этих элементов. Но стоит учесть, что эти элементы в определенной мере являются аккумуляторами кинетической энергии, а от этого есть определенные нюансы

Ты это о чем, "если что"?

А что для тебя очень много? 0.1сек на квоторе? Или ты ждешь около 1 секунды? Если тебе не для гонок (как ты можешь ответить), то значит разгонная динамика в любом случае!
Я знаю, что в конечном счете хочу получить от своего тюнинга.
Эти вопросы не с целью подколоть, а интересно чего ты конкретно ждешь, т.к. "даст много" - это абстракция.
Я считаю, что на самом деле это того не стоит, т.к. приход будет минимальный. Полный сток и просто буст (0.84) это корпуса 4. Это все снижение веса столько не даст.
Да и стоить это все будет прилично, соотношение цена/приход еще более минимальный. Это мое мнение, не навязуваю никому!
Если кто это уже проделал, без дополнительных переделок, отпишитесь что дало!

Если блок от диаманта второго поколения, то он зеркальный относительно нашего..

Я изначально не считаю, что такой тюнинг даст много по сравнению с увеличением мощности. На квотер я не собираюсь, мне это не интересно. Если только один раз для себя. Люблю просто оптимизацию, не только что касается авто. Не думаю, что уникальные показатели GT-R являются только следствиями высокой мощности. Что получится в итоге - увидим только в следующим сезоне. Пока огромное желание после года реставраций попользоваться тем, что есть.

Если кому интересно, взвесил сегодня сток поршень - 395 г.