HP - estimated HP from Torque and RPM
Torque - estimated Torque from Speed and time values

uhoplan, эээ.ю не понял- это где? Я могу выдрать такие параметры- как считать?time value- это что за параметр?

Это в дсм линке возможные "Captured values..."

до записи лога выбираешь нужные тебе параметры логирования из этого списка
http://www.ecmtuning.com/wiki/dsmlinkloggableparams
а потом можешь их отображать или не отображать в логе, при просмотре

понял- спасибо

Перечитал темку и возникло недопонимание- с увеличением уоз растёт температура в цилиндрах, но под бустом падает егт- как так?? Разве с ростом температуры в цилиндрах не растёт егт????

с какого перепугу под бустом падает ЕГТ ? ЕГТ всегда растет с повышением нагрузки (буст, обороты)

serjj, при увеличении уоз.

Вот ещё созрел вопрос- что лучше прописывать в момент раскрутки турбины с педалью в пол- богая смесь с большим уоз или бедная с маленькм уоз? Все наверняка пробовали это, но никто не говорит.

если все правильно настроено по углами смесям, то с ростом нагрузки (буст, обороты)


лучше богатая смесь с ранним УОЗ , но чтоб небыло детона

serjj,

Почему так лучше? Можно и на бедной до детона не доводить.

бедная смесь ЕГТ задирает ИМХО

потому что при режиме "педаль в пол" это уже "мощносной режим" и на нём надо уже как минимум смесь 12-13 до момента появления высокого буста(высокий буст для каждой СЖ свой) , а когда уже высокий буст то делать ещё богаче.

Для СЖ 8.6 смесь 12-13 можно делать до буста 0.7 ИМХО Но это примерно, более точно скажет датчик ЕГТ

А как же Lean Spool?

Добавлено через 53 секунды
кстати, где найти инфу дляя какой сж какой буст считается высоким?

Junkman, не только от СЖ зависит буст.
Прыснул метанола или воды - можно приподнять буст. Нагрелся кулер - застучала движка...
Дунул лишка - погнул шатуны... )

a-toxa,
интересно как раз без метанола и пр

буст зависит от СЖ, детонационой стойкости бензина, температуры заряда. А вообще в книге Корки Белла есть график буст/СЖ и кривые для А92 А100 ....