Шуршит подшипник первичного вала..при наборе оборотов шумит еще сильнее.есть смысл менять?читал на галантовском форуме, что через какое то время все равно зашумит.

ну а потом в худшем случае просто развалится, и всего-то делов))

Понял.еще такой вопрос..мастер залил в коробку масло шелл 75w90 gl 5, говорит что перепутал, надо gl 4. Есть в этих словах смысл?

смысл есть, синхроны скажут спасибо

у меня такая ситуация может сталкивался кто . когда выжимаешь сцепу до пола то рабочий цилиндр вываливается. и вставить его можно сняв куда входит рабочий цилиндр.

вообщем поправил, тормозуху прокачал и он снова вывалился при полном нажатии. поможет ли ремкомплект рабочего цилинда? или искать глубже

Главный - http://catalog.gt-parts.ru/?st=70&l=...c2JnPT0yMTA%3D
Что у тебя вываливается куда?
Рабочий - http://catalog.gt-parts.ru/?st=70&l=...0yMDk1Nw%3D%3D

20445 вываливается? Если сам рабочий цилиндр закреплен правильно, то это видать какие то проблемы с 20422, проверь - не болтается ли... Я честно говоря с механикой редко дела имею, потому врядли подскажу.

На сколько я помню на толкатель одевается какая то резиночка, которая должна его прижимать его к корпусу, и выпадать он как бы никуда не должен. Поэтому есть вероятность, что они у тебя все порваны - тогда следует просто заказать ремкомплект.

MD972780
05/1999
05/2000

MD979429
06/2000
08/2003

MD972448
09/2003
06/2004

MD972448
07/2004
07/2004

MD979429
08/2004
02/2005

сегодня залез посмотрел еще раз. вилка на шарик одета, сняв пыльник вилки ничего толком не увидел(залазил с фанариком под машину). собрал прокачал не выпадает, пильник на рабочем цилиндре его держит и он пока не выпадает.(заказал полностью новый рабочий цилиндр). но при попытке воткнуть передачу слышится звук как будто что то трется и чем больше выжымаю сцепу тем громче звук. подозреваю на выжимной подшипник. в любом случае вскрытие покажет что и как. одно но смущает от чего вилка так далеко от поршня? что он вылазил(при этом порвался пыльник на рабочем цилиндре)

вскрытие показало что разлетелся выжимной; так же увидели что через некоторое время нужно было бы менять диск и корзина уже была не первой свежести. поменял комплектом, но первопричина все же выжимной. отсюда и порванная манжета на рабочем и далеко отодвинутая вилка

В общем влетел в яму, лопнуло заднее ухо, крепление коробки!буду снимать и варить аргоном , в кратце как удобнее всего снять коробас без подъемника?

КПП
 

Привет всем.подскажите с коробкой передач.3G механика 2.4 двигло.
Надо снять колокол с коробки.всё что надо открутил.все болтики.Меня смутил один факт,что на некоторых машинах есть подшипник одноразовый внутри...он как бы двойной.есть ли на наших корабасах такой?
И как отсоединить колокол правильно и без каких либо повреждений?

Снимай смело, ничего страшного там нет, всё просто как 2 пальца. Только желательно при съёме ещё и коробку промыть бензином(в смысле при сбрке).

Бывает что плохо втыкается 1 и 2 передача, как будто-то чтото мешает. На холодную такой проблемы замечено не было.
http://www.dsm-club.org/forum/showpo...3&postcount=21 тут человек пишет на счет подушек, у меня левая и правая порвана.
Есть какие идеи?

идеи есть, чинить сцепление)) .. но вопрос у меня в другом .. какие замены есть на тросы от кулисы ? оригинал дороговато)