Перекидыш ...

ТОйота конечно прикольно, но мотор почти сразу погибнет как начнуть дуть:( коробок у тойоты нет полноприводных которые долго живут:(

Зы и в клипсе тоже:) но мне что то подсказывает что проживёт подольше.

А мое мнение насчет селик - так эти уж точно лучше новых. Новых уже хоть .опой жуй, поспса.

ну почему-же? на селико-клубе есть несколько достойных с компрессорными или турбо (не помню точно) китами. так что это скорее у кого откуда руки растут и наличия мотивированного желания

http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/274718.html
зачот тачка, купил бы хоть ща, были б бабки
очень дешево
16-18$k должно быть как минимум

Чтото уж подозрительно дешево...

даааа... когда видишь низкие цены... вот и думай...
спортивная машина.. на ней ЯВНО! жгли!!!
движка уже наверно точно потрепалась...

хорошь celica тут обсуждать

Я сам смотрел в сторону Celica 192hp новая (с 2000г)
Но вот ИМХО те вещи, что заставили меня взять Эклипс

1.- Селика 2000 внутри СИЛЬНО МЕНЬШЕ Эклипса 3Г.. / там едва едва уместился, а знакомый мой ростом 187см вообще еле влез
- Эклипс.. при максимальном отъезде сидений назад есть реальный риск недотянуться чтобы выжать педаль..

2. - Двигатель у Селики СИЛЬНО форсирован (192 пони с 1.8л) мощность засвечена на оборотах 7500 кажется, макс момент 170 нм
- Эклипс 3г 2.4л мощность на 5000, а макс момент вообще на 4000. На этих 4к у эклипса момент 225нм
В общем у Эклипса лошади гораздо жирнее :) именно Кони, а не пони
Из этого следует
а) Селику нужно жутко крутить (>7k) чтобы она ехала, а Eclipse 3G берет снизу
б) Ресурс у Селики СУЩЕСТВЕННО меньше и двигатель НЕ ГИЛЬЗУЕТСЯ. Поэтому если Селику гоняли, то ест риск на отметке 200 тыс км попасть на двигатель
в) Эклипс для Эври-дей драйва сильно лучше, т к имеет забористость на всех дипапзонах оборотов
г) а вот сам подумай, какой двиг больше тебе нравится: 1.8л форсированный до безобразия и тянущий только вверху или честный 2.4л с большим моментом и менее требовательный к бензину
д) Эклипс за милую душу лопает 92 зебин

3. Эклипсов 2000 МЕНЬШЕ, чем селик 2000, что делает Эклипс более эксклюзивным
4. Вот честно.. я ни разу не видел, что бы в Москве кто-то отжигал на Селике...Все, кого видел ехали как овощи.. а вот отжигающих эклипсов больше заметно.. Видимо владельцев что-то останавливает..

5. Ж у клипса ИМХО сильно красивше и серьезнее.. а у спорткара должны видеть тока Ж :) а не перед :)

6. У Эклипса 3G НАМНОГО больше подкапотное пространство (расчет на 3л V6) , изза чего там много места для модов. У селики реально проблемы с подкапотным местом)

7. Слышал, что Американская селика имеет порой серьезные проблемы с надежностью

тока если возьмешь 2.4л бери ручку..(это, кстати непросто).. тогда будет динамика... а то у г3 2.4 авто, если не стоит Sporty коробка, то разгон до 100 >9c, у ручки по данным club3g экспериментальный 8.0 ( что в общем не совсем плохо)

прости не аргумент, я видел в достаточном количестве
прости не аргумент, вкусовые пристрастия
да? (фото моё)

турбо

http://photofile.ru/photo/costarika/...e/36035556.jpg

компрессор

http://photofile.ru/photo/costarika/...e/34921687.jpg

мотор 2000г

я не призываю пересажываться на celica - будьте обьективны!!!
моё отношение к eclipse - вторая строка подписи

а я на объективность и не претендую :))
а места под капотом у 3г 2.4 усе равно больше! :)

никто вот эту машинку низнает!?!?
уж больно цена привлекательная!!!

Добавлено через 18 минут
вот:
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/312198.html

и вот:
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/321343.html

Внешне 2-й вариант очень неплох!

бери 3g и не морочся!!! лучше трех литровый!!! 2,4 все таки маловато...

второй вариант несколько раз видел на ленинградке, (живу не речном, а он по ходу на соколе). Внешне ооочень приятная машинка, прадва последний раз ,когда видел - не горел один ксенон :D