|
TpoH4er, я переделывал, неблагодарное занятие. Вроде ничего сложного, но метал сзади хлипкий
|
Цитата:
А так, главное для меня, однозначно механика чтобы была! Эксплуатировать собираюсь только как машина выходного дня, не для постоянной езды! Ну ясно конечно, что надо ехать смотреть, думаю вот вырваться в Питер! Цена и правда интересная...Надеюсь, что будут достойные аппараты, все же... Подскажите, реально, как по обслуживанию и запчастям на них? ну примерно во сколько ТО обходится?какие болячки? короче на что я попаду, приобретая данный авто:) |
Цитата:
Поверьте, содержать атмо машину в отличном стоковом ЗАВОДСКОМ состоянии это уже много! Поверьте, это я вам как "атмовод" со стажем говорю.:) По з/ч нормальные цены вполне. Главное найти нужный сервис и не давать туда лазить кривым рукам. |
Цитата:
Подскажите, по сервисам вот, мне говорили,что лучше всего ехать сразу в джи-ти сервис... Кто занимается такими машинами? а главное очень хорошо разбирается в них? И главное по адекватным ценам, без разводилова, так скажем... Добавлено через 48 секунд А еще, подскажите, когда я поеду смотреть эти варианты в Питер, на что обратить особое внимание? Добавлено через 6 минут и сколько примерно будет стоить шруз и его замена?:) |
Посмотрел вариант за 210р. Салон потертый, приборка не подсвечивает (смотрели машину вечером - приборку вообще не видно, вечером не поездишь первое время :) ) Магнитолы нет, разъем сразу под 2DIN сделан.
Водительское зеркало не родное, держится на соплях, на правом нет заглушки. Нет повторителя поворотника слева (правда сказали, что он заказан с Америки, вот вот должен приехать). Боковые стекла потерты жестко. Естесвенно под полный перекрас, сколы по всему кузому, на крыльях длинющие царапины. У меня на клипсе гораздо меньше потертостей и сколов было при покупке. Ну и мелочевка еще всякая, к примеру, концевик правой двери не работает, дальний свет... Так завели - мотор работает, поездить не удалось (машину показывал на хозяин, т.к. он не успел подъезать с работы). Ну короче восстанавливать есть что:)) Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
А 2й вариант не смотрели?? |
Цитата:
3000 видел летом, нужен перекрас полный. Мой совет хотите авто 90-95 ищите на юге, все питерские и московские уже гниловаты, на югах хотя бы кузов целый остался. |
бегите от них за такие деньги не оглядываясь.
Добавлено через 3 минуты Цитата:
|
Цитата:
Все равно под себя делать, а вот за 210 уже не так хочется вкладывать бабло:) Да от гнили то можно избавиться, было бы желание, люди у нас такие раритеты утопленники восстанавливают - любо дорого посмотреть:) Добавлено через 3 минуты Цитата:
Вот что было неплохо в первом варианте, нужно отдать должное - под капотом был порядок, все очень прилежно. Тут по фоткам (на дроме или каком то ресурсе не помню) было уже не так ухоженно. Ну короче над любым вариантом думаю нужно очень хорошо ухаживать и доделывтаь различные косячки:) |
TpoH4er, по моим наблюдениям стелсы всегда были чуть дешевле чем митсу особенно комплектация которую вы смотрели. Поверь и за 250 и выше придется вкладывать. Зря митсарь не смотрели, руль стоковый не дорого вернуть назад можно, гораздо дороже переделывать из доджа в митсу. Недавно совсем вполне достойный аппарат за 200 ушел бывшая человека с форума.
Добавлено через 2 минуты Цитата:
|
Кстати а 250 тыс - нормальный пробег для этих машин или уже конец?)
И сколько капиталка стоит такого мотора ? |
nez, рассматривая варианты с такой ценой будьте готовы сразу потратить 80-100 тыс сверху на доводение до состояния "более-менее" Это уже из практики.
|
Цитата:
|
nez, Обязательно отпишитесь что и как!!!:) Если купите фотку приложить не забудьте.;) Удачи!
|
| Текущее время: 17:24. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб