какими только слухами земля не полниться:)Мне всегда было достаточно что это ДСМ и точка, и что он чертовски красив!!! и кстати помойму самые богатые компелктации были именно у ИГЛОВ.

ая слышала что эклипсы вообще именно сборные машинки объединения трёх фирм,но сборными они были не долго только в начале девяностых далее союз распался,вот мой плимут помесь как раз,а мичубиси уже чистый америкос,а разница между ними год

Добавлено через 1 минуту
что значет богатые?

кожа например и кремовый салон:)у G2 обвес красивее именно и талонов.

да.., талоны в самом фарше были.

Про то что кузова все варились в юсе сомневаюсь. Большая часть талонов лазеров и амер эклипсов уже дырявые, а европейки и японки как новые (если не бились)

Ну х.з мой талончик был очень даже живой, хотя уже был матовый и покоцан слегка.

2 Ангелина:
Не совсем так. DSM (Diamond Star Motors) - это совместное предприятие Митсубиси и Крайслера, в рамках которого, по сути, выпускали только Eclipse, Talon и Laser первого поколения. Весь выпуск походил ,как уже говорили выше, на общем заводе в Иллинойсе. В 93 году Митсубиси выкупила у Карайслера его половину завода, и все дальнейшие машинки, выпускаемые на нем, по идее DSM не должны бы считаться. Но второе поколение Эклипсов-Талонов к этому моменту уже было полнотью спроектировно и подготовлено к выпуску общими усилиями Крайслера и Митсу, так что и их принято считать DSM.

А вот третье поколение, по уму, уже полностью не DSM, т.к. пендосы в нем не участвовали (хотя, блин, и дизайн, и гамма движков - пендос-стайл). Тем не менее, все Эклипсы до сих пор выпускаются только на этом заводе и дальше отправляются в другие страны на экспорт.

ЗЫ Между прочим, еще почти год назад я случайно нарыл фотку 4G Eagle Talon. На фотошоп похоже не было - концепт стоял на выставке на Игловском стенде. Как и принято, отличался он от Эклипса лишь некоторыми кузовными деталями (в целом смотрелся выигрышнее Эклипса). Но фотку сдуру не сохранил, а второй раз найти не могу:(

а что про 3Si забыл?

Не забыл, но они как таковые DSM тоже не считаются (официально). Хотя я не понимаю почему. Есть только одна догадка - трехтысячники и Стелсы начали выпускаться после расторжения DSM.

Кстати, как аббревиатура 3Si расшифровывается?

3000GT & Stealth International

Добавлено через 19 минут
"развод" то состоялся в 1995 году
http://www.mitsubishimanufacturing.com/
Diamond-Star Motors (commonly abbreviated to DSM) was an automobile-manufacturing joint venture between the Chrysler Corporation and Mitsubishi Motors Corporation (MMC). The name came from the parent companies' respective logos: three diamonds (Mitsubishi) and a pentastar (Chrysler). Diamond-Star Motors was officially renamed Mitsubishi Motor Manufacturing of America, Inc. (MMMA) in 1995, and since 2002 the plant's official title has been Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) Manufacturing Division.[1]

NIK_MB - DSM - diamond star motors - означает "моторы брильянтовой звезды", что это как не емблема митсубиши? так что все мицу - дсм - ММ (мое мнение)

мда, вот данные по продажам и поставкам в в японию

http://www.dsm-club.org/images/dsm_sales.png

Добавлено через 4 минуты
ошибка

Diamond-Star Motors (commonly abbreviated to DSM) was an automobile-manufacturing joint venture between the Chrysler Corporation and Mitsubishi Motors Corporation (MMC). The name came from the parent companies' respective logos: three diamonds (Mitsubishi) and a pentastar (Chrysler)

Примерно так и думал, только не знал, куда "i" отнести:))) Пасиб:)

Добавлено через 3 минуты
Дааа, всего 3700 Эклипсов первых двух поколений было экспортировано в Японию. Вот он истиный показатель популярности:)

ЗЫ Кстати, а машины экспортированные в 97-99 - это что, все Спайдеры? Вроде в эти годы не было поставок кузова купе в Японию?

спайдеры после рестайл

У меня made in Japan везде написано и эроглифы с наклеечками имеются.

2 costarika:
Ага, засек ужо:)